Una estación de carga puede ser dos puntos de carga. O más o menos. La medida de la expansión de la infraestructura es un poco imprecisa.
La lengua vernácula habla de estaciones de recarga, las administraciones y la industria hablan de puntos de recarga. Este último es más preciso, pero a veces da una impresión ligeramente demasiado positiva.
Muchas estaciones de carga ofrecen la opción de cargar varios automóviles al mismo tiempo, por lo que tienen varios enchufes o cables de carga con enchufes. Estos puntos de recarga (alrededor de 33.000 en Alemania) suelen figurar en las estadísticas oficiales; el número de columnas es significativamente menor. Las estaciones de carga habituales al borde de la vía pública tienen dos enchufes, muchos cargadores rápidos en la autopista solo tienen uno. Sin embargo, hay algunos ejemplos con tres conexiones, los denominados cargadores triples. Sin embargo, generalmente se instalan diferentes tipos de conectores, por lo que dos automóviles del mismo tipo nunca pueden cargar al mismo tiempo. Por eso, el mero número de puntos de recarga no indica necesariamente cuántos coches eléctricos pueden cargarse al mismo tiempo.
Además, si dos vehículos están conectados a la misma columna, generalmente tienen que compartir la potencia de carga disponible. Entonces, cada individuo tiene solo la mitad del potencial de velocidad disponible, lo que duplica el tiempo de carga. En la práctica, sin embargo, también es concebible una distribución desigual del poder.