Ford está considerando sacar al Mondeo del programa en el futuro. Para amigos de sedán y station wagon grandes y espaciosos, eso sería una mala noticia.
Grande, voluminoso y visualmente presente: el Mondeo es sin duda el automóvil más estadounidense de la gama Ford. No es de extrañar que el modelo de gama media se desarrolló en el extranjero y trajo 2015 solo con tres años de retraso a Europa. A pesar del peor clima en este país y las velocidades más altas que golpea hasta ahora, Wacker.
Cuerpo e interior: casi 4,90 metros de largo, justo debajo de 2 metros de ancho, el hatchback domina significativamente a muchos competidores en la clase media. Sin embargo, a pesar de estas dimensiones, ella no puede poner un signo de exclamación en el espacio disponible: el espacio para el conductor, el pasajero y el equipaje son bastante medianos. Incluso el combo "Torneo" ya no puede competir con su propio predecesor, extremadamente espacioso, pero, por supuesto, ofrece más espacio en el compartimento de equipaje que la mayoría de los competidores. Y una exuberante carga útil de más de 600 kilogramos. En la tercera versión, hay un sedán clásico con muesca trasera, que, sin embargo, solo tiene una unidad híbrida y, en consecuencia, es raro en el mercado de automóviles usados. Los tres estilos de carrocería son agradables y están amueblados valiosamente, no menos que los asientos puedan convencer. Solo el sistema de infoentretenimiento y sistema operativo parece, especialmente en comparación con los nuevos modelos Ford, algo polvoriento.
Motores: en la conducción, Ford confía en su propio motor de gasolina Ecoboot con tres y cuatro cilindros y diesel de cuatro cilindros en diferentes niveles de desplazamiento. El motor de gasolina de nivel de entrada 1,0 litro con su 92 kW / 125 PS turboalimentado, que se usa regularmente a velocidades más altas, ya se comporta sorprendentemente bien, pero está mejor servido por uno de los turbos 1,5 o 2,0 litros más grandes; Están disponibles con potencias entre 118 kW / 160 PS y 176 kW / 240 PS. Un papel externo desempeñado por el 138 kW / 187 PS fuerte, especialmente para el híbrido desarrollado en el mercado de EE. UU., Que se combina con el acostumbrarse a la transmisión continuamente variable. Cualquiera que quiera conducir económicamente elige uno de los numerosos motores diesel en este país de todos modos: desde los desplazamientos de 1,5 a 2,0 litro, obtienen valores de potencia entre 88 kW / 120 PS y 154 kW / 209 PS. Los modelos más fuertes tienen tracción en las cuatro ruedas, transmisión automática de seis y ocho velocidades disponible en motores diesel y de gasolina de etapas de potencia media, en parte en serie. Todos los motores cumplen con los estándares Euro-6.
Equipo y seguridad: incluso en el modelo básico "Trend", todo lo necesario está a bordo, la segunda etapa "Titanium" adorna el programa con extras ópticos y un poco más de comodidad. El modelo "ST Line" es particularmente dinámico. Además del trío de líneas de acabado típico de Ford, ha habido muchos más a lo largo de los años de producción, incluido el "Vignale" premium, que cuenta con luz LED, asientos de cuero acolchados y sistema de sonido. En términos de seguridad, el Mondeo no tiene debilidades, siete airbags son series, en los últimos años también es un asistente de frenado de emergencia a bordo. Para la prueba de choque EuroNCAP, 2014 fue suficiente para cinco de cinco estrellas.
Calidad: si el Mondeo IV seguía siendo uno de los gigantes de la deficiencia en el Informe TÜV, la Generación Cinco actualmente está funcionando aún mejor. Especialmente en el chasis, casi no hay críticas de los examinadores en contraste con el predecesor. Sin embargo, el hecho de que el resultado final solo conduzca a una ubicación mediocre en las estadísticas de escasez, no solo debido a la gran participación de automóviles de la compañía y el correspondiente alto kilometraje. Los problemas conocidos incluyen motores de volquete, discos de freno que se estrellan y golpes eléctricos de la barra de remolque.
Conclusión: en Mondeo hay mucho auto por el dinero. Quien acepta el estilo ligeramente estadounidense y no del todo en la dinámica de conducción habitual de Ford Europa, recibe un automóvil espacioso y cómodo para viajes largos y mayores necesidades de transporte. Alrededor de 14.000 Euro debe al menos planearse para la compra.