"El deporte es un asesinato". ¿Este legendario dicho de Winston Churchill representa la opinión de la clase alta británica sobre el ejercicio físico? Y si es así, ¿cómo encaja un Range Rover Sport en la imagen? ¿Y qué sucede cuando colocas la carrocería supuestamente verde de una “inscripción híbrida” sobre la carrocería masiva de la SUV de tamaño completo?

A los fabricantes de SUV y de los llamados vehículos crossover les gusta comercializar sus productos como particularmente "deportivos", entre otras cosas. Después de todo, la "S" en los SUV también significa "deporte". Y, a veces, el híbrido de la unidad de coartada viene debajo de la chapa. Una mezcla apasionante. Un ahorrador deportivo, con la apariencia de un camión de 2.5 toneladas, ¡ajá!

El mayor desafío deportivo para los conductores de SUV parece ser "subir" al vehículo. En el caso del Range Rover Sport 3.0L SDV6 Diesel Hybrid, esto no es diferente. Aunque es un desafío más deportivo, incluso para personas gordas y antideportivas, meter dos cajas de agua en el maletero que subirse al asiento del conductor. El umbral de carga ya está a la altura del pecho para los mortales normales.

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Range Rover Sport 3.0 diesel híbrido

Land Rover es conocido por no solo construir SUV. Pero los vehículos que merecen (aún) el predicado cada vez más raro "vehículo todoterreno". Con el que puede hacer algo más que un corto camino de tierra para saltar. Esto plantea la pregunta de qué tipo de vehículo puede ser el nuevo Range Rover Sport.

En primer lugar, el "deporte" es un rango real, por lo que se deriva del 14 centímetro más largo noble SUV Range Rover. Esto no es tan obvio como parece, ya que la primera generación todavía se basó en las clases de descubrimiento más profundo. Desde finales del verano del año pasado, está el Range Rover Sport de segunda generación, que merece este nombre por primera vez.

Ahorre en nivel de prosperidad

Desde el modelo hermano noble Range Rover, el "Sport" se ha apoderado de la carrocería de aluminio completo, el metal ligero no sólo se utiliza en la piel exterior, sino también en la estructura. El efecto resultante es asombroso, al menos cuando se compara el nuevo modelo con el anterior. Los británicos han ahorrado más de 400 kilogramos de peso. No hace falta decir que el "Sport" con el diésel de 3,0 litros que seleccionamos debajo del capó reacciona a los comandos del gas con propulsión espontánea. Un motor eléctrico, que impulsa la potencia del motor diésel a una potencia del sistema de 340 CV, ayuda al británico de forma bastante inmodesta. Casualmente, exactamente el mismo rendimiento que el diesel V8. Y luego ambos tienen la misma potencia de sistema de 700 Nm para ofrecer. Difícilmente una coincidencia. Más bien es un buen argumento para cambiar el V8 por el híbrido. Esto también está respaldado por los datos oficiales de conducción: después de 6.9 ​​segundos, el "híbrido deportivo", partiendo desde parado, llegó a los 100 km / h. Son posibles hasta 218 km / h. Sin embargo, mucho más importante que estos números es la sensación de rango muy especial. Abundancia confortable. Aterciopelado incrustado entre mucho cuero, madera, un cuerpo de aluminio impresionante y una automática de ocho velocidades que actúa con precisión, cada excursión en el "Sport-Hybrid" se convierte en unas breves vacaciones de bienestar con un factor de bienestar escandaloso. Cualquiera que piense que el dinero no te hace feliz nunca ha podido pagar un Range Rover Sport.

No deportes

218 km / h, 6.9 segundos, 8 marchas; sí, todos estos son valores con los que un coche deportivo se habría visto bien hace unos años. Pero, la palabra "deporte" no encaja en absoluto con su subestimación bien arreglada. Y tampoco en el día a día de la gama Sport Hybrid. ¿"Deportivo" surcando el agua? Podría el rango. Porque incluso como un "híbrido" con una batería "pequeña" de 1.76 kWh, la profundidad de vadeo es de 900 mm. Pero si quieres deslizarte de forma puramente eléctrica, debes permitirte una distancia manejable y no dejar que la aguja del velocímetro se deslice por encima de la marca de 50 km / h. Y eso sucede, debido a la perfección de la experiencia de navegación en el grueso barco británico, ¡simplemente demasiado rápido! Olvídate de ese deportivo. Involúcrate en la "diapositiva". Ese es su dominio. A pesar de que el Range Rover “Sport” es sorprendentemente práctico para dirigir por carreteras rurales. 2.5 toneladas? Hm. Tampoco se siente así.

Pero incluso en el Range Rover Sport Hybrid Diesel, como en muchos SUV de tamaño completo, prefiere conducir rápidamente con los frenos. El interior es moderno, pero más elegante que realmente deportivo, y los asientos son aptos para viajes largos y la dirección es más directa que su predecesora, pero tampoco realmente deportiva. Pero bueno, en serio. ¿Alguien esperaba eso?

Cualquiera que piense que el dinero no es feliz nunca podría permitirse un Range Rover Sport Hybrid. 

Aún así, puedes divertirte con los británicos. Las competencias básicas de una gama no son el paso alpino dinámico, sino el terreno accidentado. O simplemente el largo viaje. E incluso si el Range Rover Sport solo se estaciona en el Kö o reemplaza el autobús escolar, podría hacerlo, si fuera necesario. Y si es necesario, probablemente también reemplazará el tren de viaje en automóvil a Sylt. Cuando se trata de todoterreno, los británicos no dejan que su dominio se contagie. Tanto el lado mecánico del tren de transmisión, con bloqueos de diferencial, grado de inclinación y ángulo de inclinación, está orientado predominantemente hacia aventuras todoterreno, y los sistemas de control controlados por software del tren de transmisión no dejan dudas sobre la tenacidad con la que se puede conducir un rango hacia el cruce de la cima. . Sin ningún paso alpino de asfalto.

Sin embargo, una mirada a la lista de precios muestra la desventaja de la oferta “con pantalones completos puedes apestar bien”. Guardaremos los detalles en este punto. Si está maduro para la gama, entonces lo sabe. Si no está maduro, no queremos asustarlo con el precio.

El deporte es asesinato y Winston Churchill estaba equivocado. El deporte es bastante emocionante y divertido, al menos si tienes la llave de encendido correcta.