Es una frase que no se usa con poca frecuencia en el VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, pero a menudo es aplicable: en la novena ronda, la carrera de 250 millas ROWE DMV de AC Monheim, todo con una buena reputación está al comienzo. Alrededor de 190 vehículos competirán en la penúltima carrera de cuatro horas de la temporada 2014. El robusto coche de carreras GT3 de la tradicional compañía Bentley celebra un estreno mundial y lleva al legendario Nürburgring Nordschleife bajo las ruedas por primera vez en las carreras. El superdeportivo británico tiene el nombre sonoro Continental GT3 y es conducido por los tres pilotos británicos Guy Smith, Steven Kane y Andy Meyrick. También hay una serie de pequeñas anécdotas que asegurarán que la carrera haga historia de varias maneras. La experiencia del campeonato de larga distancia es gratuita en todo Nordschleife. Para las tribunas abiertas en el circuito del Gran Premio y una visita al paddock, incluida la grilla de salida, se deben pagar 15 euros para las familias por persona. Los adolescentes menores de 14 años tienen entrada gratuita. Los boletos están disponibles en las taquillas del sitio. Toda la información sobre las series deportivas populares más populares en Europa está disponible en Internet en www.vln.de.
El Bentley Continental GT3 presenta números que hacen que los corazones de todos los fanáticos del automovilismo laten más rápido. Un motor V8 de cuatro litros garantiza el rendimiento. En comparación con el modelo de producción, que en la liga premium automotriz es más probable que se clasifique en el segmento de confort, el fabricante británico le prescribió a su homólogo de carreras un régimen radical de adelgazamiento que ahorra más de una tonelada de peso. El auto de carreras GT3 tuvo un éxito inmediato en su temporada de debut. En el campeonato europeo de GT3 'Blancpain Endurance Series', Bentley Motorsport quedó inmediatamente segundo en la clasificación de piloto y equipo.
Sin embargo, la competencia no facilitará que el recién llegado al 'Infierno Verde' y los protagonistas estén cerrados al principio para llevarse sus laureles. La gama de corredores GT3 abarca desde Aston Martin Vantage GT3 hasta Audi R8 LMS ultra, BMW Z4 GT3, Ford GT3, McLaren MP4 12C GT3, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Nissan GT-R NISMO GT3 hasta el Porsche 911 GT3 R. Todavía hay un récord para la punta de lanza del automóvil deportivo alemán de Zuffenhausen, porque el legendario 911 hasta ahora ha logrado 199 victorias en la historia del campeonato de resistencia.
El ganador de Le Mans Marco Werner (Suiza) es un poco más modesto. El piloto de fábrica de Audi desde hace mucho tiempo celebra su 30 aniversario en el automovilismo en la novena carrera de VLN. Nacido en Dortmund, las raíces se encuentran en la serie de deportes de masas más popular en Europa y aquí ha encontrado su hogar preferido de nuevo hoy. Una pequeña decepción: Werner nunca llegó al podio en el VLN. Por exitoso que fue su carrera, además de tres éxitos en Le Mans, también ingresó a Daytona y Sebring en las listas de ganadores, no funcionó en Nordschleife. La carrera ROWE DMV de 250 millas es disputada por Werner junto con Christopher Haase (Kulmbach) y Markus Winkelhock (Berglen-Steinbach) en el Audi R8 LMS ultra de la experiencia de la carrera Audi. En esta constelación, un podio está al alcance y difícilmente habrá un fanático de VLN alrededor de Nordschleife que no le permita este éxito.
Para el piloto de VLN Tim Scheerbarth (Dormagen), solo mirar la lista de participantes es una sensación de logro. El campeón VLN de 2011 ha tenido una fuerte curva de éxito en el campeonato de resistencia en los últimos siete años y está compitiendo por primera vez en una carrera en un vehículo viable en general. Scheerbarth comparte la cabina del Mercedes-Benz SLS AMG GT3 con el sueco Andreas Simonsen, Hubert Haupt (Múnich) y David Jahn (Speyer). Scheerbarth ya ha demostrado que es rápido en el Nordschleife en vehículos de alto rendimiento en 2013 y 2014 con victorias de clase en el Porsche en los especiales de VLN de hasta 4.000 cc. Está apuntando a un resultado entre los 5 primeros en el gaviota de Affalterbach.
Su debut en carreras en el 'Infierno Verde' celebra en la carrera de 250 millas Lena Strycek (Dehrn). La hija de Volker Strycek (Dehrn), primer campeón del DTM de 1984, antiguo director deportivo de Opel y participante habitual del VLN, ahora se está aventurando en la prueba de rendimiento RCN, una mezcla de rondas de regularidad y secciones de sprint en Nürburgring Nordschleife, después de un entrenamiento exhaustivo. El siguiente paso en las carreras reales. El piloto de 24 años comparte la cabina de un Opel Astra GTC / OPC con Uwe Stein (Meerbusch) y Peter Venn (Gran Bretaña). Ambos niños Strycek ahora han encontrado su camino en el campeonato de resistencia. Su hermano Robin hizo su debut en 2012 y obtuvo su primera experiencia con vehículos de Honda, BMW y finalmente Opel. Por supuesto, el padre Volker también forma parte del evento en AC Monheim. Compite en la carrera en dos vehículos: el icónico Opel Manta alrededor de Olaf Beckmann y en la Opel Astra OPC Cup junto con Stefan Kissling (Bad Münstereifel).
La carrera de 250 millas ROWE DMV lidera la distancia habitual de cuatro horas en la combinación de 24,358 kilómetros del circuito de velocidad de Nürburgring y el Nordschleife. El tiro inicial es puntual a las 12 p.m., antes de eso, las posiciones iniciales se extienden de 8 a.m. a 30 a.m.