Más alcance, carga más rápida y mayor seguridad: la celda de estado sólido podría resolver muchos problemas en la electromovilidad.
La batería de estado sólido es la gran esperanza en la tecnología de baterías porque sus celdas no requieren líquido electrolítico, son menos propensas a incendios en un accidente que los dispositivos de almacenamiento de energía viscosos y actuales y son más fáciles o más baratos de fabricar. Por último, pero no menos importante, las nuevas baterías permiten rangos más largos y tiempos de carga más cortos. Pasará algún tiempo antes de que lleguen a gran escala.
Los impulsores detrás del desarrollo de baterías de estado sólido incluyen, entre otros, BMW, Volkswagen y Toyota. Los japoneses realmente querían presentar la tecnología como parte de los Juegos Olímpicos de Tokio. Actualmente no está claro si seguirá así. Está claro que las primeras aplicaciones automotrices serán en un futuro próximo.
Sin embargo, es probable que la tecnología permanezca en el nicho por el momento. Por ejemplo, en el sector de los coches deportivos de alto precio, donde, además de sus ventajas generales, también interesa su reducido peso. Sin embargo, en la corriente principal a gran escala, la batería de iones de litio convencional con electrolito líquido probablemente seguirá siendo el estándar por el momento. Por un lado, porque aún queda mucho por hacer allí. Por otro lado, porque los fabricantes de automóviles y baterías solo están aumentando sus capacidades. Y quieren ser usados por un tiempo.