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Un garaje trasero, que también se puede utilizar como vestuario y espacio de almacenamiento, y una zona de estar multifuncional como salón de TV, zona de sofás o dormitorio. La marca Challenger tiene una novedad especial lista para la nueva temporada.
La marca francesa Challenger tiene la reputación de ser particularmente innovadora, con una gran cantidad de ideas relacionadas principalmente con diseños de interiores inusuales. Para la nueva temporada, el fabricante, que pertenece al grupo francés Trigano, ha creado un diseño para un vehículo parcialmente integrado con el Challenger 240, que presenta innovadoras soluciones detalladas. Sin ideas estrafalarias y estrafalarias, sino implementaciones prácticas que hacen que tenga siete metros de largo. caravana transformar en un semi-integrado multivariable.
Espacio versátil
El curioso descubrirá el cambio más notorio desde el exterior: en el lado del conductor en la zona trasera, junto al portal habitual del otro lado, hay una segunda puerta de carrocería. Permite el acceso directo a una habitación del piso al techo y de todo el vehículo que se puede usar como garaje trasero, vestuario u otro espacio de almacenamiento para artículos voluminosos. Una unidad de pared como un estante espacioso y abierto y otro estante colgante plegable garantizan el orden necesario.
Como inventor del garaje trasero accesible, el Challenger no puede ser celebrado. Carado ya había presentado este detalle práctico en un vehículo conceptual en 2019. El estudio I449, sin embargo, era un vehículo completamente integrado 40 centímetros más largo con una zona trasera más amplia. Y debido a que dos bicicletas también se pueden guardar "en posición vertical" en su propio dispositivo, el compartimento adicional podría usarse como garaje y, gracias a un asiento adicional, como cómodo vestuario.
Variable con deslizamiento y giratorio
En términos de funcionalidad, la cámara un poco más estrecha en el Challenger 240 más corto cumple el mismo propósito: cómodo acceso a través de la puerta trasera y uso como "cuarto húmedo", ya sea al regresar de la playa con traje de baño húmedo o ropa mojada después de un verano sorprendente. tormenta. Convenientemente, una puerta corredera también da acceso a un cuarto de baño-aseo compacto, que se puede transformar en una ducha utilizable en poco tiempo gracias a un lavabo giratorio. En el camino, cuando dos bicicletas ya están amarradas en la trastienda, no hay más espacio para cambiarse.
Si bien el Carado único no tenía perspectivas de realización, el Challenger 240 entrará en producción en serie a fines de agosto después del Caravan Salon. Y ofrece un segundo punto culminante: un sofá de 1,60 metros de ancho que se fija longitudinalmente al lado del conductor y se puede formar en un grupo de asientos en forma de U todo alrededor con los dos sillones giratorios en la cabina del conductor y dos modulares, easy -Para convertir asientos laterales hasta siete personas pueden reunirse en buena compañía.
Dos mesas en una
Los dos taburetes también se pueden convertir en un taburete para pasar una agradable velada viendo la televisión para dos. Frente al sofá hay un amplio aparador desde el que se puede conjurar un televisor de pantalla plana de 32 pulgadas. Cuando se baja, el tablero cuadrado de la mesa sirve como mesa de café, se puede agrandar para duplicar su tamaño por medio de cuatro partes desplegables y luego se convierte en una mesa de comedor.
Dado que no hay camas fijas a bordo, el salón multifuncional se transforma en un dormitorio con una cama abatible eléctricamente abatible, de 1,60 metros de ancho. Una rejilla de vidrio llamativa crea una separación visual de la cocina, que está equipada con un refrigerador de 140 litros y una estufa de dos quemadores que incluye un fregadero.
precio
El Challenger 240 se ofrece exclusivamente sobre la base del Ford Transit y, debidamente equipado, está en la lista de precios a precios desde 61.000 euros.
Lugar sin fin
La marca francesa presenta otra novedad con los nuevos modelos estilizados S194 (5,99 metros de largo) y S217 (6,59 metros). En el más pequeño de los dos modelos semiintegrados, que solo tiene 2,10 metros de ancho, la cama doble incorporada en la parte trasera está diseñada como una “cama de mariposas” que se puede plegar en el medio desde la parte delantera y trasera. Si es necesario, esto aumenta el espacio de almacenamiento en el garaje trasero para artículos voluminosos y también permite el acceso desde el interior.
El resto se divide según el patrón clásico: zona de estar de cuatro plazas con medio comedor, detrás la cocina y un baño con lavabo giratorio. El precio base del Challenger 240 en una Ford Transit es de 48.490 euros. El S60 217 centímetros más largo, en el que dos camas individuales longitudinales en lugar de la cama transversal forman el dormitorio en el compartimento trasero, comienza en unos 51.000 euros.