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Hasta ahora, el R8 RWD, que ha estado en producción desde principios de 2018, ha tenido un estatus especial limitado en Audi. Ahora, el Audi R8 V10 RWD se convierte en miembro de pleno derecho de la familia R8. Y a la tracción trasera se le dio el mismo aspecto nítido que ya han recibido los nuevos modelos R8 quattro.
El diseño ajustado del R8 V10 RWD
[dropcap size=big]RWD[/dropcap]Las nuevas características de diseño expresan la dinámica del Audi R8 V10 RWD, que está disponible como Coupé y Spyder, con mayor nitidez. El Singleframe se ha vuelto más ancho y plano. Las ranuras bajo el capó recuerdan al icono de la marca Audi Sport quattro.Las tomas de aire, el splitter frontal y, sobre todo, la rejilla de salida de aire en la parte trasera también han aumentado de anchura. El difusor, flanqueado por dos tubos de escape ovalados, se eleva aún más. En el compartimiento del motor, el filtro de aire está debajo de una cubierta nueva hecha de carbono o plástico.
Los sideblades tienen un estatus especial en Audi. El nuevo R8 también los lleva. La pala superior es en negro Mythos brillante, la inferior en el color de la carrocería. La aleta delantera, las inserciones de los faldones laterales y el difusor están pintados de serie en negro brillante.
Como alternativa, existe el paquete de óptica de carbono y, para el Spyder, un paquete de óptica ampliado en negro. Como nuevo color, el gris Kemora complementa la gama de pinturas. Bajo pedido, los aros y logotipos de Audi se pueden pintar en negro brillante. En el interior, el conductor y el pasajero delantero se sientan en asientos deportivos tapizados en cuero y Alcantara. Hay una placa frente al pasajero con las letras "RWD".
El 5.2 FSI: el corazón del Audi R8 V10 RWD
[dropcap size=big]540[/dropcap]El corazón del R8 late detrás de los pasajeros. El motor V10 de respiración libre es pura fascinación. Con un sonido incomparable, una respuesta ultrarrápida y unas revoluciones inmensas. El 5.2 FSI ofrece 397 kW (540 CV) con un par máximo de 540 Nm. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una S tronic de siete velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
El atleta cerrado de alto rendimiento acelera a 3,7 km/h en 100 segundos y Audi especifica su velocidad máxima en 320 km/h. El Spyder se regala una centésima más a los 100 km/h, es decir, 3,8 segundos. En Tempo 318 la propulsión ha terminado.
Dinámica de conducción extrema para puristas y fanáticos de la deriva
¿Disfrutas de la deriva? Entonces el R8 V10 RWD es exactamente el vehículo adecuado para usted. Si el modo deportivo se activa con el ESC, la configuración del chasis y los sistemas de control también permiten derrapes (no) controlados.
De serie, el Audi R8 V10 RWD monta llantas forjadas negras de 19 pulgadas y neumáticos de tamaño 245/35 delante y 295/35 detrás. También hay disponibles llantas de 20 pulgadas, al igual que neumáticos deportivos. Con ellos, la dinámica, el agarre y la desaceleración son incluso mejores bajo cargas y exigencias elevadas.
Precio Audi R8 V10 RWD
El R8 V10 RWD estará en el "Böllinger Höfe" el Sitio de Audi en Neckarsulm fabricado. El deportivo de alto rendimiento con tracción trasera saldrá a la venta a principios de 2020. El precio básico del cupé es de 144.000 euros. El Audi R8 V10 RWD Spyder parte de 157.000 euros.