VW desacopla el Multivan de su familia de vehículos comerciales. El sucesor del Bulli se está convirtiendo en un automóvil familiar más grande con un estilo de automóvil de pasajeros que antes.
El nuevo VW Multivan rompe con su pasado de vehículos comerciales y finalmente se convierte en un monovolumen. El lanzamiento al mercado se llevará a cabo en la segunda mitad del año, y por primera vez también habrá un híbrido enchufable además de motores diesel y gasolina.
El diseño frontal del nuevo autobús toma prestado del Golf, con el que también compartirá la plataforma técnica en el futuro. Sin embargo, en términos de silueta y proporciones, sigue siendo fiel a la tradición Bulli. Con 4,97 metros de longitud, es casi 7 centímetros más largo que su predecesor, mientras que la versión larga ofrecida como alternativa mide 5,17 metros y es 13 centímetros más corta que la anterior. La distancia entre ejes crece en ambas variantes en 12 centímetros hasta los 3,12 metros, lo que debería proporcionar un mejor espacio en el interior. El volumen del compartimento de carga oscila entre 469 y 4.053 litros, según el asiento y la longitud de la carrocería.
La gama de motores consta inicialmente de dos gasolina, uno diésel y un híbrido enchufable. Este último proporciona una potencia del sistema de 160 kW / 218 PS. La transmisión básica es un motor de gasolina de 1,5 litros con 100 kW / 136 CV, alternativamente está disponible un motor de gasolina de 2,0 litros con 150 kW / 204 CV. El único diésel en oferta, un cuatro cilindros de 2,0 litros con 110 kW / 150 CV, se presentará en 2022.
Los precios del nuevo Multivan aún no se conocen. En vista de la nueva base y las características más lujosas, deberían ascender al menos a alrededor de 40.000 euros. Como alternativa más económica para los clientes comerciales o el uso de autocaravanas, VW permite que el modelo anterior T6.1 continúe funcionando. La familia Bulli probablemente se completará el próximo año con el ID.Buzz totalmente eléctrico.