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Casi ninguna otra marca está mezclando actualmente el mercado como la subsidiaria de VW de la República Checa. El nuevo Superb acaba de ser presentado, ya lo hemos conducido, ¿se pregunta cómo será la nueva versión Combi? ¿Y qué hay de la versión vRS de la espaciosa camioneta?
¿Se verá así?
Škoda Superb Combi vRS
Exigimos el “Volks-Sport-Combi!
mein-auto-blog ha realizado un primer boceto de diseño. Podría uno Excelente Combi vRS ¿se parece a esto? Por supuesto, no estamos seguros, porque hasta ahora solo hay fotos de Erlkönig del próximo Superb Combi. Pero, según estas fotos y la línea de diseño actual de vRS, imaginamos el Superb Combi vRS de la siguiente manera:
Parrilla deportiva en forma de panal en el parachoques inferior, además de una llamativa luz diurna en versión LED. El parachoques delantero se apoya en el diseño del Škoda Octavia vRS en el mejor de los casos, pero en el mejor de los casos obtendrá un par de sorprendentes máquinas de pinball de carbono para una apariencia más deportiva. En el mejor de los casos, las ruedas de 20 ″ son particularmente resistentes y robustas en el arco de la rueda.
Desde atrás, los tubos de escape masivos deberían llamar tu atención. En la parte trasera debe proporcionar un ala significativamente ampliada para la carga aerodinámica. En el caso más hermoso, la cola obtiene una porción de Sichtcarbon del área del difusor. Las luces traseras convergen en el portón trasero y la ventana trasera está enmarcada por dos bordes desprendibles.
¿Y qué corazón late bajo el capó?
Los días del V (R) 6 bajo el capó han terminado, así que tenemos que despedirnos del six-packer de 3.6 litros. Hasta ahora, Škoda no ha ofrecido un Superb vRS, pero estamos convencidos: el nuevo Superb también se ofrecerá como un vRS. El éxito del Octavia vRS hace que esta decisión sea inevitable.
Dado que el Superb, como el Audi TT, se basa en el kit MQB del Grupo VW, ¡un Superbo vRS sería posible con un motor turbo de cinco cilindros! Un 2.5 litros de cinco cilindros con unos buenos 350 CV sería el motor adecuado para la variante deportiva superior de Škoda.
Combinaríamos esto con una transmisión de doble embrague de velocidad 7 y la tracción total con embrague Haldex. El cilindro 5 podría proporcionar algo más de 500 Nm para una aceleración más que decente.
Pero hasta ahora Škoda no ha deslizado una palabra en una versión vRS del Superb, veamos si se mantiene así.