El nuevo Golf GTI tiene una variante de clubes deportivos.
El modelo superior de 300 CV (221 kW) recibe exclusivamente un perfil de conducción "Nürburgring", que forma parte de un nuevo administrador de dinámica de conducción para la suspensión deportiva. Este controla los bloqueos del diferencial electrónico y los componentes dinámicos laterales del control electrónico del amortiguador DCC opcional. Por primera vez, el sistema también incluye un bloqueo del diferencial del eje delantero electromecánico estándar.
Visualmente, el Clubsport GTI se destaca de sus hermanos con una sección frontal que se abre hacia abajo y alas aerodinámicas agrandadas. Un spoiler delantero, un spoiler de techo de dos partes y un difusor proporcionan carga aerodinámica. El cuerpo se bajó de nuevo en 10 milímetros. El Golf GTI Clubsport descansa sobre llantas de aleación de 18 pulgadas. También son nuevos los tubos de escape ovalados en lugar de redondos para el sistema de escape deportivo a la izquierda y a la derecha.
En el interior, se utilizan asientos deportivos en velour art, volante deportivo con cuero perforado y levas de cambio y pedales de aluminio. De serie, el motor turbo de 400 Newton metros se traduce con una transmisión de doble embrague de siete velocidades.