Primer viaje: Nissan e-NV200 Evalia - Energía eléctrica concentrada

Con sus siete plazas, Nissan juega el tema eléctrico con subsidios y cooperaciones.

Primer viaje en la nueva e-NV200 Evalia de siete plazas

Con la próxima etapa de expansión como un vehículo comercial de siete plazas NV200 Evalia como un vehículo puramente eléctrico, Nissan tiene la intención de expandir aún más su liderazgo en movilidad eléctrica. Sin embargo, esto no solo requiere hardware puro, sino soporte a través de subsidios específicos y cooperación. Por esta razón, Nissan invitó a la presentación en la capital verde de Europa para 2017. Después de comer Con socios de discusión interesantes, como un usuario de vehículos electrónicos, la Asociación Federal de CarSharing eV y operadores de electricidad, el tema de la electromovilidad volvió a aparecer en primer plano.

Nissan ahora vende sus vehículos puramente eléctricos en 43 países en 4 continentes. Entre otras cosas, Nissan no solo quiere mantener, sino también expandir su participación de mercado del 13% en Alemania con subsidios. Los propietarios de vehículos eléctricos de cualquier fabricante, por ejemplo, pueden llenar una bomba electrónica, que cada concesionario pone a su disposición, de forma totalmente gratuita. Además, el fabricante de automóviles de Nippon establecerá una estación de carga rápida de forma gratuita en consulta con el comprador en la propiedad al comprar tres vehículos.

El Dr. RWE informa que RWE no es solo un proveedor de electricidad, sino también un proveedor de servicios completos. Arndt Neuhaus, CEO de RWE Deutschland AG. Allí puede ver la movilidad eléctrica como parte de la transición energética. Entre otras cosas, RWE muestra su competencia como operador de 4250 puntos de carga en toda Europa y eso con su propio backend de TI. Esto significa que RWE también usa la electricidad que usa precisamente con el cliente. B. se instala en el teléfono inteligente. El siguiente paso fue cooperar con Nissan para entregar las estaciones de carga rápida mencionadas anteriormente, que Nissan pone a disposición de sus distribuidores.

El comportamiento de conducción y compra de los usuarios jóvenes de la carretera cambia con el tiempo. Las compañías de CarSharing atienden a clientes que no pueden o no quieren pagar su propio vehículo por razones económicas o ecológicas. El tema de la movilidad eléctrica también surge aquí, porque los vehículos eléctricos tienen sentido para distancias más pequeñas. Willi Loose, Director Gerente de Bundesverband CarSharing eV ve un gran potencial aquí para aumentar la conciencia general sobre el tema de "conducción eléctrica". Los números hablan por sí mismos. En el primer semestre de 2015, solo había 14.000 vehículos por millón de clientes de CarSharing. Desafortunadamente, la proporción de vehículos eléctricos en las flotas de operadores de automóviles compartidos es solo del 8,2%.

Pero los municipios también deben desempeñar un papel de liderazgo, explica Peter Lindlahr, director gerente de hySOLUTIONS de Hamburgo. Esto no solo incluye la expansión de la infraestructura de las estaciones de carga rápida. A partir de 2020, la ciudad de Hamburgo solo adquirirá autobuses con unidades libres de emisiones. Para 2030, los 900 vehículos serán reemplazados. Pero Hamburgo también está haciendo un cambio en la construcción residencial. Si 0,8 espacios de estacionamiento se asignan actualmente a un apartamento de nueva construcción, debería haber solo 0,4 espacios de estacionamiento en el futuro. El área debe ser reemplazada por espacios con una estación de carga rápida.

La gran panadería Schüren de Essen demuestra cómo funciona la idoneidad diaria de los vehículos eléctricos en el sector de los vehículos comerciales pequeños. Con un sistema fotovoltaico en los techos de su propiedad inmobiliaria, el gran empresario no solo alimenta a las compañías productoras. La electricidad generada se utiliza para su flota de vehículos eléctricos. Las 18 sucursales alrededor de Essen reciben productos horneados frescos varias veces al día. Al convertir su flota en vehículos eléctricos, está reduciendo las emisiones de CO2 en más del 25%.

Según el Leaf, que ha estado disponible en todo el mundo desde 2010, el fabricante de automóviles japonés ha estado comercializando el pequeño vehículo comercial NV2014 con el nombre "Evalia e-NV200" desde 200. Al igual que su "hermano" operado convencionalmente, el burro está disponible como una furgoneta compacta y espaciosa con dos asientos, como una camioneta de cinco asientos y también como una variante de automóvil de cinco y siete asientos. El espacio de carga es de hasta 770 kilogramos incluso más alto que el del motor de combustión y el volumen de carga varía entre 4,2 m³ para la camioneta y 2,27 m³ para la camioneta con asiento trasero. Con el asiento del pasajero abatido hacia atrás, los objetos de hasta 2,80 metros de largo pueden caber en la plataforma de carga.

El motor eléctrico de 80 kW (109 hp) ya conocido por el Nissan Leaf y la transmisión automática continuamente variable envían 254 Newton metros completos al eje delantero. Al conducir en el área de la ciudad de Essen, la Evalia e-NV200 impresiona con este par que está presente desde la primera curva. Los baches del camino son tragados por el chasis muy bien coordinado. Gracias a la posición elevada del asiento, tenemos una buena visibilidad panorámica. No tenemos que preocuparnos por el alcance, porque de acuerdo con el nuevo ciclo de medición europeo NEDC (Nuevo ciclo de conducción europeo) tenemos 170 kilómetros disponibles. Después de nuestra prueba de manejo, la mitad de la capacidad aún está disponible.

Nissan solo ofrecerá la Evalia e-NV200 en el equipo superior "Tekan". Disponible a partir de agosto, el cliente obtendrá un asiento completo de siete plazas a partir de 37.500 euros. Otra opción sería alquilar la batería. En este caso, el precio de compra del vehículo se reduce a 31.600 euros. El equipo estándar incluye llantas de aleación de 15 pulgadas, control de clima automático, un volante de cuero con calefacción que incluye botones de control para el sistema multimedia, asientos con calefacción para el conductor y el pasajero delantero, ventanas eléctricas delanteras, sensores de luz y lluvia y luces antiniebla. Dos puertas corredizas facilitan el acceso a la parte trasera, las puertas corredizas de color oscuro con ventanas corredizas crean una discreta atmósfera VIP.

Conclusión:

Con sus socios de cooperación, Nissan ofrece una entrada fácil a la movilidad electrónica. La Evalia e-NV200 ofrece grandes beneficios con el máximo factor de diversión.

Nissan e-NV200 Evalia "Tekan", siete plazas:

Fotos en el artículo: Stefan Beckmann Foto de portada: Stefan Beckmann