Durante mucho tiempo pareció que China y Estados Unidos habían dejado atrás a Europa y Alemania en términos de electromovilidad. Pero las nuevas cifras del mercado ahora indican lo contrario.
En los últimos años, los expertos económicos han advertido repetidamente que Alemania y su industria automotriz podrían perder el contacto con la movilidad eléctrica a nivel mundial. Pero si echa un vistazo a las cifras recientes del mercado, surge la impresión opuesta. Como muestra el Índice de Electrificación Automotriz 2020 publicado por la consultora de gestión AlixPartners, Alemania y Europa se recuperaron con fuerza el año pasado y en algunos casos incluso los superaron.
En todos los mercados, la cuota de mercado de los coches eléctricos ha aumentado significativamente en comparación con 2019. Si bien solo el 2019 por ciento de todos los autos vendidos en todo el mundo fueron vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2,7, su participación aumentó al 2020 por ciento en el cuarto trimestre de 5,8. Europa, tradicionalmente el tercer mercado de automóviles más grande del mundo, ha reemplazado a China como el mayor mercado de ventas de vehículos eléctricos por primera vez en 2020 con 1,4 millones de coches eléctricos vendidos. En el Reino Medio, solo 1,3 millones de autos eléctricos nuevos salieron a las calles el año pasado. América del Norte está muy por detrás con 0,4 millones de unidades.
En el cuarto trimestre de 2020, VW también logró por primera vez superar a Tesla en términos de ventas globales de autos eléctricos. Incluyendo sus híbridos enchufables, la empresa con sede en Wolfsburg vendió alrededor de 192.000 coches eléctricos entre octubre y diciembre. Según el proveedor de servicios de datos Statista, solo hubo 180.667 unidades en Tesla en el mismo período, pero para el grupo estadounidense este sigue siendo el trimestre más vendido en su historia relativamente joven.