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El Hyundai-Grupo comienza este verano con su Premiummarca Genesis en Europa. Valiente decisión. Queda por ver si solo el diseño elegante servirá. Porque Genesis no puede presentar innovaciones técnicas superiores, al menos no todavía.
Muchos espectadores en Alemania solo se enteraron de que existía una marca de automóviles con el nombre Genesis cuando los medios informaron en febrero sobre el grave accidente que involucró al profesional de golf Tiger Woods. Woods tuvo un accidente en un Genesis GV80, el SUV insignia de la marca de lujo coreana.
Actualmente solo se usa en Corea y EE. UU.
Genesis ya tiene éxito en las calles de Estados Unidos y Corea. Desde su debut como marca independiente en 2015, ha ganado más de medio millón de clientes. Sin embargo, poco menos de 380.000 vehículos permanecieron en el mercado nacional, y el resto se dirigió principalmente a los EE. UU. Hizo más de la mitad de todas las ventas de Genesis Sedán de lujo G80 a partir.
Con ambos modelos, Genesis ahora quiere abrir la puerta en Europa. Los estrategas de Seúl deberían estar muy familiarizados con lo difícil que es el mercado en el Viejo Mundo. La lealtad a la marca es particularmente alta en Alemania y las regulaciones de automóviles de la empresa dejan poco margen de maniobra para otras marcas. Lexus, que ha estado con nosotros durante más de 20 años, puede contarnos mucho al respecto. La subsidiaria premium de Nissan, Infiniti, ya ha tirado la toalla después de una breve aparición como invitado y Cadillac se está moviendo con nuevos registros a un nivel en el rango de alcohol.
Si eso funciona?
Genesis celebra su debut en un momento extremadamente sensible al CO2 y arranca el G80 y el GV80 con motores de combustión convencionales. Ni siquiera se ofrece un híbrido. Una estrategia cuestionable. Una marca que nadie en Europa realmente ha estado esperando debería despertar más ganas, al menos a través de innovaciones técnicas. Genesis lo prueba a través del diseño. El término clave es "elegancia atlética". El estilo de "dos rayas" en los faros y las luces traseras, así como la parrilla distintiva con apariencia de escudo, son característicos de los modelos.
Con cinco estudios de concepto realmente geniales, Genesis ha pulido su imagen de marca en los últimos años y al menos ha transmitido un alto nivel de competencia en términos de diseño. El último estudio, presentado en Los Ángeles a finales de marzo, es el "X Concept", un elegante coupé Gran Turismo de dos puertas con propulsión eléctrica. Genesis no proporciona ninguna información sobre un posible inicio de la producción en serie, pero después del primer modelo eléctrico, el "G80 electrificado" (el sedán llegará al mercado el próximo año), se agregarán rápidamente dos vehículos más a batería. en Europa.
hay mas por venir
Uno de ellos estará en la plataforma de grupo recientemente desarrollada e-GMP. Ya usas Hyundai en el Ioniq 5 y Kia en el EV6. Los expertos de la industria asumen que Genesis también estará representado aquí con un SUV o crossover de rango medio. La arquitectura e-GMP tiene tecnología de 800 voltios. La batería se puede cargar en la mitad del tiempo en comparación con los sistemas convencionales de 400 voltios. Para el sedán eléctrico G80, Genesis también promete 800 voltios y solo 22 minutos para llenar del diez al 80 por ciento de su capacidad. El alcance debe ser de 427 kilómetros.
Competencia de clase media
El sedán G70 y el SUV GV70 también funcionan convencionalmente con motores de combustión. También deberían salir al mercado en 2021. Ambos conducen en la clase media premium, por lo que tienen el Audi A4, BMW de tres series y Mercedes C-Class, así como el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC en la mira. Genesis se enorgullece de su quinto modelo para Europa, que incluso fue diseñado especialmente para la clientela europea, el G70 Shooting Brake, una camioneta de corte deportivo y de 4,68 metros de largo como el sedán.
Las cifras de ventas mostrarán si vale la pena el alto gasto financiero de una variante de combinación. Genesis también quiere recorrer caminos diferentes a los habituales en términos de ventas en su conjunto. Puede comprar en línea (también es posible una suscripción) o en uno de los tres Genesis Studios. El primero está en Zúrich y ya abrió. Munich y Londres lo seguirán pronto. Además, quieren atraer clientes con un paquete sin preocupaciones durante cinco años y un “Asistente personal Genesis”, el GPA, similar al que probó Mercedes-Maybach hace 20 años. La única diferencia es que Génesis ha contratado más mujeres que hombres para esto. Muchas de las mujeres provienen de la industria del lujo y están destinadas principalmente a presentar los nuevos modelos a las clientas. El GPA se encarga de todos los asuntos de servicio, llega a la casa del cliente para la primera prueba de manejo o coloca un automóvil de reemplazo frente a la puerta durante el mantenimiento.