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La reducción de personal sigue siendo una tendencia actual en la industria automotriz. Los motores son cada vez más pequeños, así que la sed de combustible debería hacerlo y, por supuesto, todo esto solo se hace en términos de emisiones sagradas de CO². Pero, ¿dónde está el placer de conducir cuando los motores son cada vez más pequeños? Reducir el tamaño de Affalterbacher permite que el miedo al placer de conducir desaparezca muy rápidamente. Porque la reducción de personal en AMG significa una cosa sobre todo: La conquista de un nuevo segmento.
CLA 45 AMG en el informe de conducción
Algo similar a la reducción de personal.
Como un auto de prueba pertenecía al CLA 45 AMG 2014 ya es un punto culminante especial a una edad temprana. Por lo general, no soy un gran fanático de la reducción de personal, pero en el caso del deportivo de cuatro puertas quiero hacer una excepción. ¿Tengo que hacer una excepción? Porque el CLA se convierte en 45 AMG en el espectacular modelo básico en el segmento de los pactos deportivos.
Por supuesto, está el hermano sin baúl y con una puerta trasera empinada, el A45 - pero el CLA 45 AMG se ve realmente sexy. Con su longitud de 4.63 metros, el CLA no es precisamente uno de los coches “pequeños”. Gracias a las formas fluidas y la piel de chapa colocada suavemente sobre el diseño clásico de "tres cajas", se ve muy seductor. El techo curvo, los pilares A y C planos y la línea lateral bautizada como "Línea descendente" hacen que el CLA parezca deportivo, elegante y de alguna manera adulto al mismo tiempo. Y eso a pesar de la manejable distancia entre ejes de solo 2.69 metros.
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- 2 semanas en la prueba
- 2.300 kilómetros de prueba
- Precio Base: 56.673,75 €
- Precio del coche de prueba: 73.077,90 €
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- Eco-Tour: 7.8 l / 100 km
- los desplazamientos: 8.8 l / 100 km
- el modo de servicio de campo: 16.9 l / 100 km
- Más información sobre el consumo de prueba.
entrar - Ni en la primera ni en la segunda fila un placer especial. El CLA se sienta como un traje de confirmación de envejecimiento. Si marca la lista de opciones largas correctamente, presionarán Rendimiento AMG Asientos alrededor de la espalda del conductor y cintura dorados. Los asientos no deben ser más estrechos. Por otro lado, los hombros permanecerán más adelante justo donde los desea, incluso si el ritmo no es amigable con la licencia de conducir. El asiento trasero está destinado a niños y personas con piernas muy cortas. El fuselaje tampoco debería ser demasiado largo. ¿Largas distancias con cuatro personas? ¿Con amigos que han crecido hace mucho tiempo? Mejor no en este vehículo. El CLA puede ser tan largo como la antigua Clase C, pero su interior se ha mantenido al nivel de la Clase A. También una forma de reducción de personal. Algo es siempre
Entonces él conduce
La estrella de Mercedes se alza orgullosa y empinada en la parrilla del radiador. Detrás de él, el corazón palpitante del “pequeño” AMG. Un motor turbo de dos litros y cuatro cilindros con unos increíbles 360 CV. Una potencia de 180 CV por litro de cilindrada. Antes de que AMG saliera al mercado con su propio concepto de reducción, esta producción por litro de cilindrada estaba reservada para el automovilismo. Ahora, los 450 Nm del potente cuatro cilindros presionan con fuerza las siete marchas de la transmisión de doble embrague.
Después de docenas Inicio de control de inicio, una noche a toda velocidad en la carretera y etapas poderosamente completadas a través del Spessart ya no sorprendieron el rendimiento de la unidad, sino su practicidad. Domestique en el modo de comodidad del automático, rugido, snob y descarado como un hooligan juvenil en un frenesí tan pronto como desee superar los límites de la física en modo manual.
La confianza resuena en el profundo barítono de su sonido de escape, para que pueda convencer en cualquier momento. Si deja la automática en modo confort, puede sentirse aliviado por el sonido gruñón del sistema de escape: en el modo deportivo de la transmisión de doble embrague puede sentir el nerviosismo de un verdadero atleta. Si prueba el modo manual de la transmisión, experimentará el lado pubescente del elegante cuatro puertas. El sistema de escape libera la mezcla quemada con una mejilla picante.
Como una salchicha de carne con un abrigo de cuero, el volante de tres radios está en tus manos. Las paletas de cambio detrás te invitan a parpadear. Un camino hacia arriba, uno hacia abajo.
paquete de alto rendimiento
Una marca más en la lista de recargos y el CLA 45 AMG permite a los conductores de Porsche mirar nerviosamente por el espejo retrovisor de la autopista. El paquete AMG Performance establece la limitación electrónica de la velocidad máxima de 250 a 270 km / hy esto ya asegura la selección natural en la autopista en la vida cotidiana. El énfasis con el que el CLA 45 AMG se mueve de 200 km / h en la dirección de 250 y el empuje interminable a 250 esboza una sonrisa en el rostro del conductor. Los dos técnicos del Porsche 991 con matrícula LB quedaron visiblemente impresionados y pudieron convencerse varias veces en el A7 de que hasta el AMG más pequeño recorre la pista con mucha presión.
utilidad cotidiana
Tronco? ¿Él tiene? ¿Pero es este punto realmente importante? No.
El consumo? El también tiene. Cualquiera que presione los últimos caballos fuera de los pistones del motor 360 PS debe estar preparado para enfrentar un recargo expreso en la estación de servicio. Quien viaje en la amplia joroba de torque del turbo de dos litros en la vida cotidiana puede experimentar un consumo aceptable de menos de 12 litros. Con un pie derecho anestesiado y el deseo de rendimiento de una cabina diesel, incluso los valores de consumo de menos de 9 litros en kilómetros 100 se pueden guardar en la realidad. ¿Eso es divertido? No tanto como el paseo a toda velocidad.
El CLA 45 AMG no conoce problemas de tracción
Gracias a su tracción integral 4matic, el rendimiento no se evapora en las nubes azules de humo de goma. Aunque el eje delantero en la vida cotidiana solo aporta la potencia solo en la carretera y las cuatro ruedas solo envían la fuerza al eje trasero en caso de deslizamiento, el CLA 45 AMG conduce de manera refrescante y neutral. Sin embargo, al igual que con todos los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, se recomienda un estilo de conducción que pueda describirse como "lento en la curva" y "rápidamente fuera de la curva". Quien ejerza toda la potencia justo antes de que el vértice de la curva aumente bruscamente las curvas de todo tipo. La suspensión no parece abrumada en ningún momento. La dirección podría, por supuesto, hacer que una marca sea más sensible, pero dada la fuerza que ejerce, uno perdona pequeñas inexactitudes.
Braquial en el hierro
Las pinzas de freno rojas no frenan mejor que las negras: muchos seguirán aceptando el recargo de 380,80 para los andadores pintados de rojo. Solo el color rojo refleja la dinámica completa del sistema de frenado. El desvanecimiento es un concepto extraño: firme a la mordedura incluso con una conducción "vigorosa" y carga máxima.
Lista positiva:
[un tercio]+++ presiónCon la presión de refuerzo de la barra 1.8, el cargador de doble desplazamiento presiona el aire hacia las cámaras de combustión. Este motor de dos litros es de fundición forzada en aluminio. ¿Dura mucho? Mercedes dice: ¡mientras que cualquier otro motor Mercedes!
[/ one_third] [one_third]++ experiencia de conducciónMuy a mano. Su peso en vacío de casi 1.6 toneladas no se nota en el CLA. Solo con las curvas más largas puede sentir un ligero subviraje, si los neumáticos del eje delantero están demasiado calientes y, por lo tanto, suaves.
[/ one_third] [one_third last = last]+ EmocionesNo se habla de gusto y diseño. Al CLA se le dio una forma que te encanta o te deja frío. Pienso: ¡Rara vez se han empaquetado cuatro puertas con tanta elegancia! ¡El nuevo lenguaje de diseño de Daimler es refrescante!
[/ one_third]Conclusión: el CLA 45 AMG
El CLA 45 AMG empuja los límites del segmento de autos compactos deportivos y lo lleva a un nuevo nivel emocional. El diseño del CLA se ve deportivo y elegante al mismo tiempo y es la forma más hermosa de pérdida de espacio.
Si no considera que la reducción de palabras clave sea un consumo factible de litros 30 en kilómetros 100 como políticamente correcto, no disfrutará de mi interpretación de reducción de tamaño. Para todos los demás, AMG ofrece el CLA 45, un gran deportivo de dos plazas con el vestido de cuatro plazas. Y me alegra que no todo el placer de conducir esté subordinado al pensamiento de minimización de CO².
Es hermoso que haya autos como el CLA 45 AMG.
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Hechos:
| fabricante: | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Nombre del modelo: | CLA 45 AMG |
| Física: | Sedán de cuatro puertas en diseño coupé |
| Motor: | R4, motor turbo de gasolina con inyección directa, presión de sobrealimentación de 1.8 bar, cargador de doble entrada, pistones forjados |
| la transmisión: | Embrague doble 7-gear |
| Conducir: | Tracción a las cuatro ruedas 4matic |
| desplazamiento: | 1.991 ccm³ |
| Leistung: | 360 CV a 6.000 rpm |
| par: | 450 Nm de 2.250 a 5.000 rpm |
| De 0 a 100 km / h: | 4.6 segundos |
| La velocidad máxima.: | 270 km / h |
| Consumo según norma: | 6.9 litros / 100 km |
| Emisiones de CO2 según la norma: | 161 g / km |
| el consumo de la prueba: | 13.3 l / 100 km sobre la distancia de prueba |
| ruedas: | 235 / 35-19 - Neumáticos de verano Dunlop Sport Maxx |
| Peso en vacío: | 1.585 kg [seco] |
| Largo, ancho, alto, distancia entre ejes: | 4.630 / 1.777 / 1.432 / 2.699 mm |
| garantía: | 2 años de garantía |
| período de ensayo: | Finales de marzo 2014: principalmente seco y cálido |
