Un Ferrari sin techo: esta es una verdadera novedad, pero por lo demás, casi todo es como en el deportivo de 1000 CV. Ferrari finalmente quitó el techo del SF90 Stradale, el primer híbrido enchufable, ahora ha llegado el momento. Los italianos presentaron con orgullo el SF90 Spider, que tiene más que ofrecer que solo sus 1000 CV.
Estos motores fueron instalados
Cuatro motores forman el corazón del motor de gasolina V8 de cuatro litros con 780 CV y un par de 800 Nm. Pero eso no es todo, porque el Spider también tiene tres motores eléctricos. Dos de ellos se encuentran en el eje delantero y uno en el trasero. Esta potencia concentrada de todas las unidades se transfiere a las cuatro ruedas a través de un embrague doble de ocho velocidades mientras se conduce. El sprint de Ferrari es impresionante porque puede pasar de cero a 2,5 km / h en solo 100 segundos. El automóvil tarda siete segundos en hacer 200 cosas, y la velocidad máxima es de 340 km / h.
La salida eléctrica es pobre
Un Ferrari que conduce silenciosamente con un motor eléctrico: para los fanáticos de los autos deportivos italianos es una especie de sacrilegio. En consecuencia, la autonomía de la batería de 7,9 kWh es escasa. Si cambia a eléctrico, puede conducir 90 kilómetros completos con su Ferrari SF25 Spider. Aparte del sprint a 200 km / h, en el que el Spider es solo tres décimas más lento que el Coupé, el rendimiento es el mismo. Aunque el SF90 Stradale no tiene techo, sino puertas reforzadas, pesa 100 kilogramos más.
Un placer caro
El Ferrari necesita 14 segundos para estar “en topless”, pero este lujo tiene su precio. El Spider de la tradicional firma Ferrari saldrá al mercado en 2021 y a quien quiera conducirlo le sobrarán hasta 470.000 euros, dependiendo del equipamiento.
