Lo que les faltaba a las versiones híbridas suaves del motor de gasolina Ecoboost en Fiesta y Puma hasta ahora era una automática. Ahora está ahí.
Desde mediados de marzo, Ford ofrecerá la versión híbrida suave del motor de gasolina Ecoboost de 1,0 litros en las series Fiesta y Puma en combinación con una automática de siete velocidades. Hasta ahora, el vivo y eficiente turbo de tres cilindros en los dos niveles de potencia 92 kW / 125 CV y 114 kW / 155 CV solo estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades gracias a un generador de arranque que ayudaba a impulsar el motor.
Gracias a una relación de transmisión adicional, la nueva transmisión de doble embrague debería ayudar a mantener el motor en el rango de velocidad óptimo con la mayor frecuencia posible. Además, la cómoda transmisión debe garantizar una entrega de potencia armoniosa y permitir cambios descendentes rápidos. En el modo deportivo, las marchas inferiores también se giran más. Especialmente con las variantes ST del Puma, el conductor también tiene la opción de cambiar de marcha manualmente usando las levas del volante.
En el caso del Puma con el híbrido suave más potente, la nueva transmisión debería reducir el tiempo de sprint a 100 km / h en tres décimas de segundo a 8,7 segundos. Los valores de consumo WLTP para las versiones automáticas se encuentran entre 5,7 y 6,4 litros (Puma) y entre 5,2 y 6,1 litros (Fiesta). Ford aún no ha anunciado los precios. Sin embargo, es probable que el recargo para las versiones de teléfonos móviles sea de cuatro dígitos. Actualmente, los híbridos Ecoboost cuestan al menos 22.750 euros en el caso del Fiesta y 24.100 euros en el caso del Puma.