Antes de los años 20, tal vez era aún más arriesgado que el fabricante sueco Volvo lanzó una categoría de vehículo completamente nueva con el primer V70 Cross Country. Mientras tanto, el segmento de autos rústicos con tracción en las cuatro ruedas en diseño cruzado ha encontrado numerosos imitadores, el Allroad, Alltrack o, como el miembro más joven del club de la casa de Mercedes, todo terreno caliente y disfruta de una gran demanda en todas partes.
No hay duda, entonces, de que los suecos quieren continuar la historia de éxito de su camioneta al aire libre, que funcionó por última vez como XC70, para el aniversario de 20 y en febrero enviaron la cuarta generación del todoterreno combinado al comienzo. Sin embargo, este se posiciona más alto que V90 Cross Country, se adapta a partir de la nomenclatura del esquema actual (la abreviatura XC ahora está reservada exclusivamente para los SUV) y se completa a precios de 56.300 Euro anteriormente del SUV, el sedán y el " normal "combi serie 90er existente.
Los escandinavos se aventuraron en el foso de los leones para presentar al recién llegado robusto, que, con la protección inferior en la parte delantera y trasera, los tablones llamativos en los flancos y los arcos de las ruedas, y los rieles especiales del techo, está dirigido principalmente a clientes conocedores de exteriores con un estilo de vida activo. Enormes carteles de Audi con la inscripción "Home of quattro" dan la bienvenida a los viajeros en el aeropuerto en la región de deportes de invierno alrededor de Östersund y Are. Al igual que en otras grandes áreas de esquí en Europa, los señores de los anillos de Ingolstadt están demostrando su asociación con los mejores atletas alpinos del mundo con espacios publicitarios de gran formato y desean vincular su experiencia en las cuatro ruedas.
Volvo se opone descaradamente a esto y no deja que la mantequilla tome su pan en su juego local en el norte de Suecia. El V2019 Cross Country, que solo se ofrece con tracción total, demuestra la mejor tracción en las carreteras parcialmente heladas alrededor del área de la Copa Mundial Alpina 90 y aún más en la placa de hielo del congelado Antsjön y también se puede usar en la superficie del lago lisa durante el eslalon. No molestar el curso del pilón. Por supuesto, los neumáticos de clavos permitidos en Escandinavia también hacen su parte.
Otra gran ventaja en los recorridos fuera de las carreteras pavimentadas: la camioneta crossover tiene una distancia al suelo aumentada de seis pulgadas a un total de 21 centímetros. El rústico sueco domina el equilibrio entre la conducción rápida y cómoda en carretera y el buen manejo fuera de carretera.
Tan robusto como el Cross Country se ve desde el exterior, se presenta tan noble en el interior que, al igual que la gran pantalla táctil en el centro del tablero, es idéntico a la versión "normal" de la camioneta. Los motores disponibles son conocidos por los modelos hermanos. En la tracción a las cuatro ruedas, están disponibles dos motores diesel y de gasolina, que cubren un espectro de rendimiento de 140 kW / 190 PS a 235 kW / 320 PS y se ofrecen solo en combinación con la transmisión automática de ocho velocidades. Especialmente el diésel D5 más grande con 173 kW / 235 PS dejó una impresión poderosa con el par 400 Nm majestuoso, que se redujo solo por un consumo de prueba demasiado alto de litros 9,3 (especificación estándar 5,3 litros). El diésel D4 más pequeño (140 kW / 190 PS) con litros 5,2 es el principal ahorrador de acuerdo con el ciclo estándar.
En términos de seguridad, Cross Country no permite ninguna debilidad. El robusto sueco recibió la calificación más alta de cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP que se acaba de realizar. Entre otras cosas, porque además de los numerosos sistemas de asistencia opcionales para el "Drive Pilot" semiautónomo, pero no como el Mercedes Clase E, puede realizar un cambio de carril independiente, la asistencia de frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas a bordo de día y de noche , Sí, el City Safety System incluso ayuda a evitar colisiones con grandes animales salvajes.
El Volvo V90 Cross Country está disponible en dos niveles de equipamiento. La base se enrolla con asientos de cuero, calefacción de los asientos delanteros, climatizador automático y faros LED. El equipo más costoso 4.200 Euro Pro también incluye luces antiniebla LED con luces de esquina, llantas de aleación 19 de pulgadas y un portón trasero de apertura automática.
En la posición número 1 del muy buscado y grande SUV XC90, el campo a través no podrá sacudirse más que el sedán y la camioneta "normal". Sin embargo, en la sede de Colonia, Alemania, se espera que el modelo con más de 2.000 aprobaciones en un año completo en este país pueda alcanzar una participación de más del cinco por ciento de las ventas totales de la marca sueca. (Michael Lennartz)