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Estiramiento facial fuerte para el 560 PS strong sportback
¿Sportback o GT clásico? Audi habla de un Sportback en el RS7. Pero la versión más deportiva del A7 también es un GT extremadamente exitoso. Un Gran Turismo basado en tejido clásico. Un exuberante atleta motorizado para el largo viaje. Un automóvil con el que puede viajar con estilo y sobre todo rápidamente a largas distancias. Dos puertas? Puede o no puede ser. El RS7 encarna la elegancia de un coupé sin sacrificar el toque práctico de cuatro puertas. Con el último estiramiento facial, Audi ha afilado el perfil del RS7 y también ha perfeccionado su aspecto. El RS7 - pureGT.
Los nuevos faros y sus gráficos modificados para las luces de circulación diurna son llamativos. El RS7 ya se enciende en serie mediante tecnología LED. Por un suplemento, los faros de matriz LED brillan en la parte delantera. La parrilla, con su tradicional aspecto de panal negro, se ha afilado en las esquinas, al igual que los parachoques con tomas de aire de nueva forma. Con cuidado, como siempre, el diseño simplemente se está afinando. Audi no es conocido por el "diseño experimental", aquí la optimización se lleva a cabo con mano firme en una línea clara. El RS7 es probablemente la interpretación más erótica del lenguaje de diseño teutónico-tecnoide del Grupo. Lejos de la óptica vulgar. El RS7 rediseñado también da testimonio del fetiche de producir los huecos más increíblemente minimalizados en toda la industria automotriz. Ningún otro fabricante produce vehículos con este aspecto de una sola fuente. Los bordes claros son un resultado deliberado del diseño, no un paso en falso en la producción o evidencia de un procesamiento sin amor. Aquí, también, el RS7 irradia el carácter elitista de un GT de alta calidad. El gran viaje no lo sacudirá. Una roca tan sólida como una roca, formada en la artesanía escultórica de uno Michelangelo.
"Audi RS7: donde la tecnología se une al rendimiento, controlado por el diseño".
Pero no es solo el diseño o la enorme calidad de la mano de obra, son las características técnicas las que hacen que el Audi RS7 sea especial. Puede encontrar una breve descripción aquí:
[un cuarto]tecnología de DQO
Un V8 Bi-Turbo de cuatro litros se extiende debajo del capó con los dos pliegues. Para que el 560 PS no tenga sed durante la vida cotidiana, el motor TFSI estaba equipado con una desactivación de cilindros. Audi llama a esta tecnología COD, qué Cilindro bajo demanda se levanta. En operación de carga parcial, cuatro de las ocho ollas se apagan en milisegundos y, por lo tanto, aumentan la eficiencia de las ocho personas. A pesar de 700 Nm, la mezcla NEDC quiere funcionar con 9.5 litros por 100 kilómetros.
[/ One_fourth] [one_fourth]Equipo 8 Tiptronic
Dos levas de cambio metálicas en el volante dan testimonio de la transmisión automática. El RS7 funciona en serie con la famosa transmisión automática 8. Esta transmisión automática suministrada por ZF ya era completamente convincente en la prueba con el actual A6 Allroad. Cambios de marchas apenas perceptibles, una amplia gama de marchas y con función de navegación y soporte de arranque y parada acorde con los tiempos. La octava marcha se tradujo mucho.
[/ One_fourth] [one_fourth]Control de paseo dinámico
Mucho rendimiento, mucho peso y la aspiración de un GT de alcanzar su objetivo de forma rápida y deportiva. Esto desafía a los desarrolladores de chasis. El RS7 opcionalmente se activa con el chasis DRC. Los amortiguadores diagonalmente opuestos están conectados por una línea de presión y válvulas. Una inmersión en un lado aumenta la presión en el otro lado y, por lo tanto, reduce el movimiento de rodadura del vehículo y al mismo tiempo aumenta la posible dinámica de conducción.
[/ one_fourth] [one_fourth last = last]MMI
El hardware especial también garantiza un tipo especial de experiencia en el interior.Aunque los modelos completamente nuevos ya han reemplazado los instrumentos redondos clásicos con TFT de gran área, el RS7 primero recorta la pantalla MMI entre los instrumentos redondos para lograr el máximo rendimiento gráfico. El hardware de vanguardia del especialista en TI nVidia proporciona la potencia informática necesaria para producir gráficos sofisticados.
[/un_cuarto] [divisor] [/divisor]Y eso dice el Prof. Dr. Ulrich Hackenberg sobre el nuevo Audi RS7 Sportback:
El Audi RS 7 Sportback confirma la reputación de los modelos RS como los mejores atletas soberanos de nuestra marca. La combinación de un potente motor V8 de cuatro litros con tecnología de cilindros bajo demanda, tracción quattro y una construcción ligera inteligente hacen del RS 7 Sportback un dispositivo deportivo excepcional para todos los fanáticos de la conducción dinámica y eficiente.
Solo puedes contradecirlo en el punto de construcción ligera. Con un peso en vacío de poco menos de dos toneladas, el RS7 ciertamente no es un representante inteligente de una filosofía de construcción ligera. Ligera? Piensas en un loto. Colega Sebastián condujo recientemente un modelo correspondiente. El RS7 puede despegar correctamente desde la línea de salida, gracias a 560 PS y 700 Nm, las muchas libras del Ingolstadt GT también están en pleno apogeo. La tracción total con diferencial deportivo opcional promete tracción en todo momento, distribuye la potencia bruta del Bi-Turbo de manera efectiva y promete no perder el agarre incluso en días sin sol.
Sobre las cualidades en el interior de la clase alta de Ingolstadt que tengo en el artículo sobre Audi Allroad ya ampliamente omitido - el RS7 crea el mismo nivel sin discapacidad, pero con un toque deportivo.
El RS7 promete un recorrido pecaminoso sin una desventaja.
Todavía no he conducido el nuevo Audi RS7, pero puede encontrarlo en el blog junto al artículo vinculado anteriormente (sigue la gira pecaminosa), los siguientes modelos con un extenso informe de conducción:
[un tercio]Peligros: Audi A6 Avant 2.0 TDI
¿Una combinación convincente incluso con el pequeño diesel?
[/ One_third] [one_third]Peligros: Audi A6 Avant Allroad TDI
El motor diésel más potente del robusto todoterreno.
[/ one_third] [one_third last = last]Peligros: Audi RS6 Avant
El RS6 Avant. Un auto deportivo con una gran cajuela.
[/un_tercio] [divisor] [/divisor]