El Punto fue uno de los más vendidos en la cartera de Fiat. Sin embargo, no se debe confundir popularidad con confiabilidad, al menos en lo que respecta a su aparición en la inspección general de TÜV.
Los modelos con tiempos de funcionamiento prolongados simplemente han sido parte de Fiat en los últimos años. Como había falta de dinero para desarrollar nuevos vehículos, hicieron una virtud de la necesidad en Turín y dejaron el 500 (desde 2007) y el Panda (desde 2012) con algunas revisiones y con la ayuda de varios modelos de edición una y otra vez y de la ejecución de Ribbons. La tercera generación del Punto también tuvo una larga vida; se ofreció entre 2005 y 2018.
Carrocería e interior: No hay duda: los diseñadores de Fiat crearon una apariencia de chapa casi eternamente atractiva para el pequeño automóvil de 4 metros de largo en 2005. Si se consideró que el Punto era bastante elegante en su debut, todavía se puede ver hoy. El espacio disponible en el de tres o cinco puertas es decente. El maletero tiene una capacidad de entre 275 y 1.030 litros, según la configuración de los asientos. Los asientos son cómodos y numerosos estantes contienen artículos pequeños en el interior más funcional que elegante.
Su período de construcción de 13 años se puede dividir en tres fases. En 2005 se empieza a diferenciar la segunda generación, a la que supera en longitud en 20 centímetros, como "Grande" Punto. Cuatro años más tarde, se abandonó el "grande" y en su lugar se utilizó el nombre Punto Evo. En términos de apariencia, Grande y Evo no son fundamentalmente diferentes. La incorporación de Evo se despidió en 2012. Como un Punto sin adiciones de nombre, el italiano continuó con la vida de su vehículo hasta 2018.
Motores y propulsión: las versiones de gasolina, diesel y gas natural están disponibles para la propulsión. El motor de gasolina básico es un 1,2 litros de cuatro cilindros con 48 kW / 65 CV, cuya potencia ha aumentado a 51 kW / 69 CV con el tiempo. Este motor requiere paciencia, el arranque de pie solo se completa después de 14,5 segundos. En el extremo superior de los motores de gasolina, el 132 litros turbo de 179 kW / 1,4 hp atrae a los compradores ávidos de potencia como el Abarth. Entre los dos motores, todavía hay turbos de dos cilindros con 62 kW / 84 PS y 77 kW / 105, así como 1,4 litros en etapas de expansión de 57 kW / 77 PS a 99 kW / 135 PS en oferta.
Además, hasta 2015 Fiat ofrecía variantes diésel con cilindrada de 1,3, 1,6 y 1,9 litros. Su rango de potencia se extiende entre 55 kW / 75 PS y 96 kW / 131 PS. Estos deberían atraer particularmente a los conductores frecuentes. También hay un motor de gas natural de 1,4 litros con 57 kW / 77 CV.
Equipo y seguridad: además del nombre, la designación de las líneas de equipo ha cambiado a lo largo de los años. Los posibles compradores deben mirar cuidadosamente para ver qué características de comodidad y seguridad tiene el modelo seleccionado. El ESP no estaba a bordo de serie en los primeros años de construcción, solo después del ascensor en 2009 el sistema de seguridad se incorporó a los modelos de nivel de entrada. Cuatro airbags también garantizan la seguridad, no había asistentes modernos disponibles. En la prueba de choque EuroNCAP en 2005, el Punto logró cinco estrellas, pero en la nueva prueba en 2017, que se llevó a cabo bajo requisitos más estrictos, no hubo estrella. La falta de sistemas electrónicos de asistencia al conductor tuvo un impacto negativo aquí. Fiat no había adaptado lo suficiente el sistema de seguridad del Punto a lo largo de los años.
Calidad: Los inspectores de TÜV encuentran muchos puntos de los que quejarse cuando un Punto llega para la inspección principal. Durante todo el período de la investigación, los modelos Punto estuvieron por debajo del promedio de todos los vehículos inspeccionados. Los problemas incluyen fugas en los amortiguadores, frenos débiles, a veces una gran pérdida de aceite en el motor y sistemas de escape desaliñados. El hecho de que el nivel de calidad no sea el más alto también lo demuestra la gran cantidad de retiros en los que, entre otras cosas, hubo que mejorar los resortes, la dirección y el ABS. Por lo tanto, los interesados en automóviles usados deben mirar más de cerca y, en caso de duda, hacer que un taller especializado revise el vehículo.
Conclusión: La hermosa apariencia del Punto por sí sola no es suficiente. No debería comprar el coche pequeño italiano sin un control cuidadoso. En los portales de coches usados se ofrecen modelos más antiguos desde unos 700 euros, los modelos construidos a partir de 2009 cuestan alrededor de 1.500 euros. Si le pone mil, puede mirar alrededor de los vehículos de 2012. Para vehículos de cinco años hay que invertir alrededor de 5.000 euros. Si es posible, solo debe invertir el dinero en un vehículo en buen estado con un HU nuevo.
