En la siguiente ronda: el Kia Picanto llegará al mercado alemán en la tercera generación este verano. El microcoche de largo medidor 3,60 se mantiene fiel a sus dimensiones anteriores, pero quiere ofrecer mucho más espacio, comodidad y seguridad. Además, los coreanos le donan un nuevo motor y una apariencia más agradable. Los precios aún no están fijos. Sin embargo, el único disponible como Picanto de cinco puertas debería comenzar en combinación con el ya conocido 49 kW / 67 PS fuerte 1,0 de tres cilindros justo debajo de 10.000 Euro.
Sin embargo, es probable que se supere rápidamente el umbral para el precio de cinco dígitos. Después de todo, los autos en miniatura desde hace mucho tiempo se separaron de la imagen de un descargo de responsabilidad móvil y ofrecen a sus clientes una amplia oportunidad para disfrutar de la comodidad más allá del modelo básico respectivo. Por lo tanto, en el nuevo Picanto, dependiendo del equipo, están disponibles numerosas opciones de personalización; Estos incluyen luces LED diurnas, un sistema de navegación de mapas en pulgadas 7, conectividad a Android Auto y Apple CarPlay, cámara de marcha atrás o una estación de carga inductiva para teléfonos inteligentes. Un asistente de freno de emergencia y un airbag para la rodilla del conductor también están disponibles como opciones. Por supuesto, no deben faltar las llantas elegantes. Además de las llantas de acero estándar 14 estándar, ofrecemos llantas de aleación de hasta 16-pulgadas. Si lo desea, también puede pedir imitaciones coloridas de cuero para los asientos en lugar del aspecto liso gris o negro.
Hablando de asientos: estos son nuevos y deberían ofrecer más comodidad a larga distancia. En la primera muestra de asientos, los puestos causaron una buena impresión. Las almohadillas de los asientos son grandes. Los reposacabezas también se pueden ajustar en una amplia gama. En la parte trasera, también es cómodo, al menos para dos pasajeros y cuando los hombres delanteros cuidan a los pasajeros traseros. El volumen del maletero ha crecido significativamente, ahora mantiene cada posición de forma asimétrica en la proporción 60: 40 dividido en el respaldo del asiento trasero entre 255 y 1.010 litro. La segunda generación tuvo que conformarse con volúmenes de 200 a 870 litros. Agradable: cuando plegar los respaldos de los asientos traseros no crea un escalón, la plataforma de carga es plana.
El ya familiar de las unidades de bombeo predecesoras, un tres cilindros con 49 kW / 67 PS y un 1,2 litros de cuatro cilindros con 62 kW / 84 PS, Kia proporciona desde otoño un turbo de tres cilindros con 74 kW / 100 PS a un lado. El motor, que ya se está utilizando en los nuevos Rio y Ceed, está movilizando 172 Nm. La velocidad máxima se alcanza en Tempo 180, la aceleración estándar tiene éxito en 10,1 segundos. El consumo promedio es de Kia con litros 4,5. Todos los motores están acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades; el cuatro cilindros se puede suministrar alternativamente con una automática de cuatro velocidades.
Para posicionar visualmente al Picanto en el entorno competitivo de VW Up, Opel Karl, Suzuki Celerio, Renault Twingo o Toyota Aygo, los diseñadores de Kia le han echado de menos un elegante vestido de sábana. El vehículo toma, entre otras cosas, los típicos enlaces frontales de nariz de tigre en el nuevo Río; se encuentra junto a los voladizos delanteros y traseros acortados ahora más completos en la carretera. Especialmente elegante ve la pequeña cosa en la variante de línea GT. Aquí se le permite mostrar músculos. Las grandes salidas de aire en la parte delantera, las llantas de aleación deportivas, los faldones laterales y un difusor trasero con doble tubo de escape hacen algo, incluso si el motor no cumple con las demandas deportivas. (Elfriede Munsch / SP-X)