contenido Espectáculo
Muchas ideas para la ciudad, pero también ideas para viajes y un futuro lejano: tenemos diez coches importantes de IAA seleccionado.
Cada espectáculo tiene sus estrellas. Aquí están nuestras diez novedades más importantes del Movilidad IAA.
Concepto Audi Grandsphere
¿Sigue siendo un coche o ya es un OVNI? El concepto Grandsphere de Audi es el pez dorado en el gran estanque de IAA. Nadie es más radical, nadie más elegante, nuestros ojos no están pegados a ningún otro como este Learjet de 5,35 metros de largo sobre cuatro ruedas. Dos puertas que corren en direcciones opuestas reconocen al conductor en el pasillo y abren automáticamente el acceso a una sala VIP de primera clase. El interior es más un espacio habitable, diseñado para la conducción autónoma (nivel 4). Asientos de salón en la parte delantera, un asiento trasero en la parte de atrás, que recuerda a un cómodo sofá.
El volante y los pedales se retraen de forma invisible con un gesto. Dos motores eléctricos proporcionan potencia a reacción. Distribuyen 530 kW / 720 PS en ambos ejes, la batería de 120 kWh debería cubrir 720 kilómetros con una carga y, gracias a la tecnología de 800 voltios, la Grandsphere consume energía durante 300 kilómetros en menos de diez minutos. Debería entrar en producción en serie en 2025.
ACM ciudad uno
Tan pequeño, tan lindo e incluso entrenado para la casa. El micro-Stromer City One de la startup Adaptive City Mobility (ACM) no solo es visualmente un pequeño rompecorazones, sino que también tiene mucho que ofrecer. Espacio para cuatro y una pieza de equipaje que puede crecer hasta 1.450 litros en tan solo unos sencillos pasos. Lo más destacado del cinco puertas de 3,60 metros está en el verdadero sentido de la palabra en la parte trasera. Los cuatro, unos buenos diez kilogramos, paquetes de baterías de 2,5 kWh se pueden insertar e intercambiar individualmente.
Debería ser posible una autonomía de 100 kilómetros, y aquellos que necesiten más pueden encontrar hasta cuatro baterías de repuesto en un portaequipajes especial. El City One debería alcanzar un máximo de 110 km / hy estar satisfecho con alrededor de 8,5 kWh de electricidad cada 100 kilómetros. La tecnología de 48 voltios permite una carga rápida en cinco horas. Si todo va bien, volveremos a ver las Elektro-Knirps en 2023 a un precio que ronda los 10.000 euros.
Circular BMW i Vision
Con el i Vision Circular, BMW muestra el futuro rodante del año 2040 en forma compacta. Además del impulso ecológico, Stromer, lujosamente amueblado, se caracteriza por la idea de fabricar de acuerdo con los principios de la economía circular que ahorra recursos, lo que debe mantener la huella ecológica lo más pequeña posible y, por lo tanto, garantizar un balance positivo de CO2. Exteriormente, la Vision Circular parece una minivan aerodinámicamente optimizada, lo que se demuestra, entre otras cosas, por la ausencia de retrovisores exteriores.
Las grandes superficies de vidrio y las luces futuristas son sorprendentes. En la parte trasera, una amplia franja de luces traseras se extiende por todo el ancho del vehículo. En la parte delantera hay una serie de franjas de luz diagonales que citan gráficamente la clásica parrilla en forma de riñón de BMW. Se accede al interior de la Vision Circular a través de dos puertas de portal abisagradas en el exterior. La ausencia de un pilar B asegura una abertura de entrada particularmente amplia. Gracias al techo de cristal, el habitáculo de cuatro asientos transmite una generosa sensación de espacio con una zona de tráfico realmente pequeña.
Transformador de la ciudad
Los coches no tienen que ser anchos. La puesta en marcha de automóviles eléctricos israelí City Transformer muestra la versión cercana a la serie de un automóvil eléctrico ultracompacto. La característica especial del Stromer, que es adecuado para un máximo de dos adultos, es su ancho de vehículo variable. Con la ayuda de un mecanismo de ajuste patentado, el Stadtfloh debería poder reducir el ancho de vía en los ejes delantero y trasero de 1,40 a 1,0 metros, incluso mientras se conduce. Si es necesario, la zona de tráfico utilizada se puede adaptar al tráfico y a la situación de conducción.
Cuando se reducen, hasta cuatro City Transformers caben en el estacionamiento de un automóvil. La batería está en la parte de abajo para una autonomía de 180 kilómetros. Dos motores eléctricos montados cerca de la rueda en el eje trasero proporcionan propulsión: en el formato pequeño hasta un máximo de 45 km / h, con un ancho de vía completo de 90 km / h son posibles. Aunque es un representante de la clase de construcción eléctrica ligera, el Urban EV debería ofrecer varios airbags, ABS, ESP y aire acondicionado.
Cupra Urban Rebel
Con Urban Rebell, los españoles están mostrando su idea de un e-racer radical en la IAA. ¿Quién dice que la movilidad eléctrica tiene que ser aburrida? Cualquiera que vea el Cupra se queda boquiabierto. La provocación comienza en la parte delantera con una mega-boca con un difusor gigante, los pasos de rueda musculosos se extienden más hacia atrás, y al final te saluda un alerón trasero XXL, que realmente no tiene nada que ver con la subestimación. Todo está envuelto en una pintura brillante e iridiscente.
Ola! Técnicamente, Cupra da el visto bueno para una generación completamente nueva de automóviles urbanos de Volkswagen con Urban Rebell, es decir, el ID.1 y las derivaciones de Seat y Skoda. Todos tienen una cosa en común: unos cuatro metros de longitud y el kit de construcción MEB. Y: que se construyan en la planta de Seat en Martorell en España. Eso sí, mucho mejor que el rebelde de 435 CV de Cupra.
Jogger dacia
En la subsidiaria de Renault, Dacia, como siempre, hay una cocina casera sólida en el IAA a un precio asequible. El corredor no es una excepción. El crossover aparcará entre Lodgy y Duster a partir de marzo de 15.000 a precios base que rondan los 2022 euros. Espacio como una camioneta, óptica un poco como un SUV, eso seguramente llegará. Gracias a una distancia entre ejes de 2,90 metros, el corredor ofrece hasta siete asientos y 1.819 litros de espacio de almacenamiento. Cuando se trata de la elección del motor, Dacia sigue siendo realista:
Un nuevo motor turbo de gasolina de un litro tiene una potencia de 81 / kW / 110 CV y un motor GLP de 74 kW / 100 CV tendrá que funcionar por el momento. La versión de gas con su tanque de GLP de 40 litros y el tanque de gasolina de 50 litros debería crear una autonomía de 1.000 kilómetros. El corredor correrá electrificado a partir de 2023. Luego, un motor de gasolina de 1,6 litros será apoyado por dos motores eléctricos y una batería de 1,2 kWh.
mercedes eqe
Mercedes está agregando un hermano menor al sedán eléctrico de clase de lujo EQS. El EQE es el equivalente a batería de la Clase E y competirá principalmente con el Model S de Tesla a partir de 2022. El alcance del planeador de negocios es de hasta 660 kilómetros. Con su cuerpo aerodinámico, el EQE se basa ópticamente en el EQS. Con una longitud de 4,95 metros, el sedán eléctrico se extiende casi dos centímetros más que el Clase E, pero el espacio interior debería ser más nivelado para el Clase S.
Lo que llama la atención en la cabina es la pantalla de hiperespantalla familiar del EQS, que se extiende por todo el ancho del vehículo. Inicialmente hay dos variantes de propulsión disponibles para el lanzamiento al mercado. Mercedes solo nombra el EQE 350 con tracción trasera y un motor síncrono permanente de 215 kW / 292 PS, que se alimenta con energía de una batería de 90 kWh. El fabricante especifica el rango de 545 a 660 kilómetros.
Prototipo de Renault R5
La mayor remontada del año se está celebrando, junto con ABBA, Renault. Con el R5 Prototype, los franceses están devolviendo su icono a la carretera. Totalmente energizado y con lo suficiente retro en el vestido de hojalata para que no parezca problemático o vergonzoso. El automóvil urbano eléctrico, diseñado por el jefe de diseño Gilles Vidal, se basa en el CMF-EV modular de Renault y podría heredar el exitoso Zoe de 2023. “El amiguito”, como se anunciaba anteriormente, puede acomodar diferentes tamaños de batería, se habla de una autonomía de hasta 700 kilómetros.
Podemos ver la versión más poderosa como un cohete eléctrico con el emblema Alpine. Sin embargo, lo mejor: los precios del icónico Stromer deberían comenzar muy por debajo de los 30 euros.
Concepto inteligente n. ° 1
El próximo Smart rompe con las especificaciones estilísticas de las generaciones anteriores. El biplaza de reducidas dimensiones se convierte en un vehículo compacto de 4,29 metros de largo con espacio para cinco personas. En lugar de ser lindo y tierno como su predecesor, el nuevo se presenta como un crossover con vínculos SUV. El estudio Smart Concept # 1 tiene un gran techo de cristal panorámico y una firma luminosa distintiva. Los elementos de diseño negros en los pasos de rueda y las llantas de 21 pulgadas crean una impresión robusta.
Las puertas traseras tienen bisagras en direcciones opuestas. Gracias a una distancia entre ejes de 2,75 metros, el E-SUV ofrece mucho espacio en el interior. El estudio aún tiene cuatro asientos, la versión de producción tendrá cinco. El elemento de control central es la pantalla táctil 3D independiente con una diagonal de pantalla de 12,8 pulgadas. Un avatar animado apoya la operación, aprende las preferencias de los usuarios gracias a la inteligencia artificial y se adapta a ellas.
VW ID Vida
En realidad, debería llamarse ID.1, pero aún tardará otros 4 años en comenzar. Según un estudio de la IAA, el E-VW más pequeño se comercializa como ID.Life. El Stromer se basa en una versión más pequeña del kit de transmisión eléctrica modular (MEB) desarrollado para el segmento de automóviles pequeños y, a diferencia de los modelos ID más grandes, tiene tracción delantera. El motor eléctrico del estudio tiene una potencia de 172 kW / 234 hp y acelera de 6,9 a 0 km / h en 100 segundos. Una batería de 57 kWh debería ser suficiente para una autonomía de hasta 400 kilómetros (WLTP).
Las cámaras y una pantalla reemplazan los espejos exteriores e interiores. El techo, que consta de cámaras de aire textiles, se puede quitar. Al elegir el material se tuvo en cuenta la sostenibilidad. Se supone que las astillas de madera actúan como un agente colorante natural en la pintura, las cámaras de aire y el capó están hechos completamente de botellas de PET recicladas. El interior se puede rediseñar en unos sencillos pasos. De esta forma, el banco delantero se puede plegar completamente. Junto con el asiento trasero, que también se puede abatir, se crea una cama de aproximadamente dos metros de largo.
