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Louis Chiron es el primer monegasco en ganar el Gran Premio de Mónaco
En unos días será el momento. Luego, un evento muy especial marcará el 90 aniversario. Hace 90 años, el 19 de abril de 1931, Louis Chiron ganó el tercer lugar en un Bugatti Type 51. Gran Premio de Mónaco. Fue el primer monegasco en ganar en un Gran Premio de casa.
Carreras de autos en la vía pública
Incluso entonces, el circuito tradicional de hoy se consideraba un gran desafío para los pilotos, y una victoria en Mónaco fue un logro especial. En rigor, la carrera no se desarrolla en un hipódromo, sino en la vía pública.
La ruta se asemeja a un ascenso y descenso salvaje y es una de las rutas para conductores más exigentes de todas. En 1931 se sorteó el once inicial. 28 pilotos de carreras se alinean, 24 salen, 16 de ellos en vehículos Bugatti, cuatro de los cuales son pilotos oficiales.
Louis Chiron inicialmente se queda en el centro del campo delantero antes de luchar continuamente para avanzar. Después de 100 vueltas de 3,18 kilómetros cada una, solo 9 vehículos llegan a la meta. Después de tres horas y 39 minutos, Chiron es el primero en cruzar la línea de meta.
Louis Chiron fue considerado un talento excepcional
El piloto de carreras Louis Chiron nació en Montecarlo el 3 de agosto de 1899 y ya en su adolescencia estaba entusiasmado con los motores y los deportes de motor. A los 15 años aprendió a conducir un automóvil. Compitió en sus primeras carreras en un Bugatti privado en 1925 y pudo celebrar sus primeros éxitos en carreras más pequeñas y carreras de montaña ya en 1927 y 1928. Chiron se está convirtiendo en una nueva estrella con su Bugatti Type 35 C y su sucesor, el Type 51.
Chiron fue de victoria en victoria, ganando el Gran Premio de 1928 en Roma, Marne, San Sebastián, España, el Gran Premio de Europa en Monza y finalmente el Gran Premio de Mónaco de 1931, su éxito más significativo.
Bugatti Type 51 es una obra maestra técnica
Como un desarrollo adicional del Tipo 35 B, el Tipo 51 se basa en un motor de ocho cilindros en línea de 2,3 litros con hasta 190 hp. La potencia de salida es posible, entre otras cosas, por un nuevo bloque motor y una culata con dos árboles de levas accionados a través de llantas delanteras para un rápido intercambio de gases.
El cigüeñal de cinco rodamientos está equipado con rodamientos de bolas y de rodillos modificados. Un compresor Roots proporciona más aire en las cámaras de combustión hasta altas velocidades. Este coche de carreras, que pesa alrededor de 230 kilogramos, viaja a casi 850 km/h. Los coches de carreras ligeros, maniobrables y potentes se sienten como en casa en el circuito urbano. Para repostar rápidamente, el Type 51 tiene dos bocas de llenado en la parte trasera. Talentos como Louis Chiron garantizan una conducción rápida.
Ruta excepcional en Mónaco
Incluso entonces, la carrera de Mónaco fue de particular importancia en el automovilismo. Todo comenzó muy pequeño: a mediados de la década de 1920, el Comisario General del Automóvil Club de Mónaco, Anthony Noghès, tuvo la idea de organizar una carrera por el centro de la ciudad. Planea y reflexiona, pasa años convenciendo a los tomadores de decisiones. Louis Chiron estaba entusiasmado con la idea y jugó un papel decisivo en la organización del primer Gran Premio de Mónaco.
Mónaco es el punto culminante de la Fórmula 1 de la temporada de carreras
Hoy, el Gran Premio de Mónaco con su circuito urbano es lo más destacado de cada temporada de Fórmula 1 y, junto con las 500 millas en Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, es una de las carreras de autos más famosas del mundo. La pista ha sido parte de la Fórmula 1950 desde 1. Y desde 1955, la carrera se lleva a cabo anualmente en el pináculo del automovilismo.
La distancia de hoy es de 260,52 kilómetros, los corredores dan 78 vueltas.
Hasta 2018, Louis Chiron sigue siendo el único monegasco en sumar puntos en una carrera de Fórmula 1 y también es el participante de Gran Premio de mayor edad en haber participado en una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Condujo su última carrera de Gran Premio en 1955 a la edad de 55 años y 288 días. En su pista de casa, por supuesto, el circuito del Gran Premio de Mónaco. En 2016, Bugatti nombró a su hiperdeportivo en honor al excepcional piloto de carreras.
Crédito de imagen/texto: bugatti.com