La abreviatura EMR3 debería decir poco incluso a los conocedores de automóviles. Pero el E-Motor es conocido en muchos E-coches usó. Ahora se ha presentado la versión sucesora.
Vitesco Technologies, una subsidiaria del proveedor Continental con sede en Ratisbona, ha presentado el EMR4, una generación sucesora de su accionamiento por eje eléctrico EMR3. En comparación con el EMR3, que actualmente se encuentra en más de 20 modelos como el Opel Carrera-e o se utiliza en el Dongfeng Fengshen Yixuan, el EMR4 ofrece un rango de rendimiento significativamente mayor a pesar de sus dimensiones más compactas y un peso reducido en un 25 por ciento. La plataforma de transmisión estandarizada, altamente integrada y escalable puede proporcionar entre 80 kW / 109 PS y 230 kW / 313 PS. En el modelo anterior, el EMR3, el rango de potencia se extiende desde 120 kW / 163 PS hasta 150 kW / 204 PS. Además de más potencia, Vitesco promete hasta un 5% más de eficiencia en la transmisión del eje, lo que dará más autonomía a los futuros coches eléctricos.
