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De la serie: El nuevo Mercedes-Benz C-Class. En una clase propia. Presentación - Parte 2, las ideas de seguridad y los sistemas de asistencia en la nueva Clase C.
Cuando Michael Schumacher está disponible para coordinar y evaluar los sistemas de asistencia, el siete veces campeón mundial de Fórmula 1 es escuchado con entusiasmo.
Si bien Mercedes-Benz trajo un video a YouTube, también hay uno bonita entrevista en el sitio web de Motor-Talk.
Primero el video:
¿Qué ofrece la nueva Clase C en sistemas de asistencia y qué características de seguridad hay en el nuevo sedán?
Las bolsas de aire
Además de las bolsas de aire normales para el conductor y el pasajero delantero, Mercedes-Benz, naturalmente, también ofrece bolsas de aire laterales. Airbags para las ventanas laterales y un airbag de rodilla para el conductor. Para el uso de asientos para niños montados en reversa en el asiento del pasajero delantero, hay una detección de peso opcional. El airbag del pasajero se activa y desactiva automáticamente.
Cuerpo de alta resistencia
Incluso los números inflacionarios de las bolsas de aire no ayudan si el cuerpo no está equipado de manera óptima para el peor de los casos. Mercedes-Benz es pionera en la investigación de las consecuencias de los accidentes y comenzó las pruebas de choque desde el principio. Un habitáculo estable para los pasajeros con una seguridad contra colisiones calculada de forma óptima En la prueba de choque Euro-NCAP, las 5 estrellas deben verse como "establecidas".
Se ha reducido el centro de gravedad del vehículo, esto ayuda a la dinámica de un vehículo, pero también juega un papel importante en términos de seguridad. Las altas reservas en la dinámica de conducción dejan suficiente margen para los sistemas de asistencia en situaciones límite. Desde la debacle de la Clase A, la prueba de los alces ha sido una de las pruebas más importantes para evaluar la seguridad de la dinámica de conducción. El nuevo C-Class también tiene ESP en serie a bordo.
Unidad inteligente
En la serie, cada nueva Clase C obtiene eso ATENCIÓN AYUDA, Un sistema de advertencia que advierte a los conductores de cansancio y descuido. En la nueva Clase C, se puede ingresar automáticamente un área de descanso como una nueva escala cuando se utiliza el sistema COMAND opcional. El ATENCIÓN DE ATENCIÓN se puede ajustar en sensibilidad y proporciona información en el área del velocímetro sobre el tiempo de viaje desde el último descanso.
También en serie: el ASISTENCIA DE PREVENCIÓN DE COLISIÓN MÁS - un asistente de freno adaptativo que funciona desde una velocidad de 7 km / h. El nuevo sistema puede iniciar el frenado autónomo de forma independiente. A velocidades de la ciudad de hasta 50 km / h, el sistema frena si aparece un obstáculo delante del vehículo. Hasta 40 km / h, este sistema puede incluso evitar completamente un accidente. Además, usar el CPAP reduce la gravedad de un posible accidente.
DISTRONIC PLUS con ayudante de dirección. Mercedes-Benz ha actualizado el sistema de control de crucero adaptativo Distronic Plus en un asistente de atascos. Hasta una velocidad de 60 km / h, el piloto Stop & Go es capaz de seguir al vehículo de delante y alivia al conductor en las situaciones más molestas del día a día. ¡Conducir en un atasco se vuelve casi imposible!
Detección de tráfico cruzado para el asistente de frenado. Como en el nueva Clase S, Brake Assist ahora también está trabajando en la nueva Clase C BAS PLUS, El sistema no solo reconoce el tráfico cruzado, sino también los peatones. El frenado de emergencia autónomo de Tempo 50 puede evitar completamente un accidente. Hasta la velocidad de 72 km / h, los hombres de Mercedes asumen que un accidente en su forma grave se minimizará significativamente. El sistema está activo en el rango de velocidad entre 7 y 200 km / h.
La avanzada asistencia activa de mantenimiento de carril ahora también se puede usar si se interrumpe el marcado del carril y existe el riesgo de B. adelantando rápidamente, tráfico paralelo o incluso tráfico que se aproxima, evite la salida involuntaria del carril mediante la corrección del carril mediante el frenado unilateral.
Los sistemas de asistencia
Además de los sistemas de seguridad activa y pasiva, una lista de sistemas de asistencia también pertenece a la nueva Clase C:
- un asistente de estacionamiento activo, que permite el estacionamiento automático con intervención activa de dirección y frenado en espacios de estacionamiento longitudinales y transversales,
- una cámara 360 ° que puede mostrar el vehículo y sus alrededores desde diferentes perspectivas, incluida una vista virtual de pájaro,
- un asistente de señales de tráfico con función de advertencia de sentido incorrecto, que también puede advertir contra adelantamientos y prohibiciones de entrada, además de los límites de velocidad
- Adaptive Highbeam Assist PLUS, que permite luces altas continuas al ocultar específicamente otros vehículos en el cono de luces largas.
