en Mercedes La unidad híbrida enchufable ahora está en la clase media. Con un precio inicial de 50.961 Euro, el C 350 e está justo por debajo de 4.000 Euro más caro que el modelo híbrido normal. La camioneta está disponible en 52.627 Euro.
En ambas versiones de carrocería, una combinación de motor de gasolina de cuatro cilindros y motor eléctrico proporciona propulsión. El 2,0 turbo de litros ofrece 155 kW / 211 PS, el motor eléctrico viene en 60 kW / 82 PS. Este último puede acelerar el modelo de rango medio solo hasta 130 km / h e idealmente permite un rango puramente eléctrico de kilómetros 31. Si ambas fuentes de unidad funcionan juntas, hay disponible una potencia del sistema de 205 kW / 279 PS. El sedán luego acelera en una transmisión automática de siete velocidades en 5,9 segundos en Tempo 100 y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h. Con la combinación, los valores son 6,2 segundos y 246 km / h. Como consumo, el fabricante especifica litros 2,1 en kilómetros 100; sin embargo, el rango eléctrico está completamente incluido en la medición estándar en el banco de pruebas.
Externamente, el modelo híbrido enchufable apenas se puede distinguir de las otras variantes del motor. Solo el zócalo en el parachoques trasero revela la tecnología especial. Con el híbrido del zócalo ya nombrado por la nueva nomenclatura (la "e" detrás del trío numérico significa accionamiento eléctrico en un sentido más amplio), Mercedes inicialmente deja atrás la competencia premium alemana en la clase media. Sin embargo, Audi quiere ofrecer una tecnología similar en la nueva edición del A4 que se espera para finales de año. Y BMW también está planeando una Serie 2016 con accionamiento híbrido enchufable para 3. El único competidor del C 350 e es inicialmente el plug-in Volvo V60 D6, que combina el accionamiento eléctrico con un motor diesel.
Autor: Holger Holzer / SP-X