Es el futuro, nada menos. Llegarán camiones eléctricos y llegarán más rápido de lo esperado. Mercedes-Benz presentó el “Urban eTruck” en Hannover. Un "camión en potencia", silencioso como un susurro y, sin embargo, potente. Y localmente libre de emisiones. ¡Así es como imaginamos el futuro!
Estreno mundial: Whisper-Brummi con energía eléctrica
Mercedes Urban eTruck
Trabajar en red, ponerlo en línea y de forma puramente eléctrica a través de la ciudad y en todo el país: hubo tres temas abrumadores en la feria de vehículos comerciales en Hannover: electrificación, automatización y la conectividad de la industria. Con el Urban eTruck, Mercedes presenta un enfoque muy claro y ya bastante comprensible y una perspectiva para el futuro cercano.
Peso total de 25 toneladas: carga útil de 12.8 toneladas
Es el tráfico pesado de distribución que el Mercedes tiene a la vista. El Urban eTruck es un camión clásico que se utiliza sin remolque, especialmente en áreas metropolitanas para el tráfico de distribución igualmente clásico. El camión no pierde nada. La maleta es tan grande como antes. Toda la tecnología de conducción se encontraba en el chasis del camión.
Impulsado por motores de cubo de rueda, alimentado por baterías de iones de litio, este camión con su carga útil de toneladas 12.8 susurra por la ciudad. 125 kW de potencia eléctrica por motor eléctrico y 500 Nm de fuerza, que aumenta a 11.000 Newton metros gracias a una solución de eje de portal con relación integrada.
Alcance eléctrico 200 km
Un sistema de batería modular permite soluciones individuales para los operadores de camiones. La UE también permite un peso total ligeramente superior para camiones con propulsión eléctrica. Esto también es necesario porque el eTruck pesa alrededor de 1.5 toneladas más que su homólogo diésel. Esto se debe principalmente al paquete de baterías de 212 kWh. El alcance de 200 km (y más) debería ser suficiente en el transporte de distribución, el tiempo de carga del camión con “hasta tres” horas debería adaptarse a la situación en la industria del transporte.
Minimización de costos operativos.
Los costos muy reducidos para el mantenimiento del camión se reducen al principio por un recargo de eTruck en comparación con el camión convencional. Sin embargo, durante la vida útil, Mercedes ve una clara ventaja a favor de la electromovilidad. El rendimiento de recuperación reduce el desgaste de los frenos, una sola pieza móvil, por motor de cubo de rueda, costos de servicio y casos de reparación. El hecho de que las prohibiciones de diesel en los centros de las ciudades también sean amenazadoras y que el precio del diesel no dure para siempre en este nivel bajo y actual respalda la importancia de cambiar a camiones eléctricos.
Redes y liderazgo
Por supuesto, los camioneros de Mercedes también tienen una red completa del vehículo. Aquí están los detalles que aún deben discutirse, pero la asistencia del conductor en la planificación de la ruta, la planificación logística precisa debido a los grandes datos y el uso de toda la información disponible, todo esto hará que los camiones se vuelvan inteligentes. Y pronto
El Urban eTruck se puede imaginar en Mercedes para 2020, un número más pequeño, un Sprinter puramente eléctrico, pero ya un 2018. Entonces podría ser, el futuro viene antes de lo esperado.
