Audi ahora también trae el RS 3 Sportback de cinco puertas al nivel de rendimiento del sedán. El auto deportivo compacto revisado basado en A3 celebra su estreno en el Salón de Ginebra (del 9 al 19 de marzo). El lanzamiento al mercado tiene lugar en agosto a precios desde 54.600 euros, el pedido comienza en abril.
Al igual que con el modelo de cuatro puertas lanzado por primera vez a fines de 2016, el motor de cinco cilindros y 3 litros en la última versión, que entrega 2,5 kW / 294 CV en lugar de los 400 kW / 270 CV anteriores, ahora también se usa en la segunda variante del RS 367. El motor turbo ofrece un par de 480 Nm, que se dirige permanentemente a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. El sprint a 100 km / h tiene éxito en 4,1 segundos, la velocidad máxima está limitada a 250 km / h, pero se puede aumentar a 280 km / h bajo pedido. El fabricante especifica 8,3 litros como consumo.
El chasis también fue recortado para deportividad. Una configuración más ajustada que incluye un cuerpo que es 2,5 centímetros más bajo y una pista ensanchada debería garantizar dinamismo y estabilidad. La dirección progresiva con su relación de transmisión variable y las ruedas de 19 pulgadas con discos de freno correspondientemente grandes también son estándar a bordo. Un freno de cerámica también está disponible bajo petición.
Externamente, el RS 3 difiere del A3 normal, entre otras cosas, por un frente modificado con faros LED estándar, alerón y difusor en el borde del techo, así como grandes tubos de escape ovalados. El interior, decorado en tonos oscuros, da la bienvenida al conductor y al pasajero delantero con marcos de puertas iluminados con letras RS 3. Los asientos deportivos en piel de napa negra con logotipos RS en los respaldos son estándar, al igual que el monitor de 7 pulgadas que se extiende eléctricamente. El sistema de información del conductor ubicado en el centro integra la pantalla de presión de refuerzo, el termómetro de aceite y el temporizador de vueltas.
En términos de precio, el automóvil de cinco puertas sigue siendo 1.300 euros por debajo del sedán caro de 55.900 euros. Una prima de precio de alrededor de 270 euros lo separa del modelo anterior con 367 kW / 1.000 CV. Los principales competidores son Mercedes-AMG A 45 (51.051 euros) y BMW M2 (57.500 euros) (Holger Holzer / SP-X)