La coronación tradicionalmente poderosa de MiniLa serie siempre recibe la adición de John Cooper Works. Eso promete mucha potencia en el eje delantero, en el caso del nuevo convertible Mini John Cooper Works es 170 kW / 231 PS, que se obtienen de un 2,0 de cuatro cilindros con turbocompresor. Por cierto, estas cifras de rendimiento son idénticas a la Mini de techo fijo, que se dejó en nuestras carreteras hace un año. A partir de ahora, la diversión al aire libre de la flota está disponible en el mini concesionario, comenzando en 33.500 Euro.
Para esta suma base, obtienes el corto "JCW" de cuatro plazas con una transmisión manual nítida. Perfecto y si cambias a través de las seis marchas hacia adelante, solo las marchas de cambio deberían ser un poco más deportivas, por lo que debes ser más corto. Si prefiere cambiar, pague 1.850 Euro extra por la transmisión automática deportiva llamada Steptronic. Además de la comodidad agradable, especialmente en el tráfico de la ciudad, la automática tiene la ventaja de que la aceleración estándar de cero a 100 km / h se puede realizar una décima de segundo más rápido: en segundos 6,5, en lugar de en segundos 6,6 manuales optimizados. Además de la aceleración, el consumo especificado de fábrica es menor. La versión automática es en promedio con 5,9 litros en 100 kilómetros, con cambio manual, hay 6,5 litros a la misma distancia. La desventaja de la pereza de la conmutación: la velocidad máxima ya termina dos km / h antes, a 240 km / h, en lugar de a 242 km / h. Cabe señalar al mismo tiempo que el considerable placer de conducir en la próxima parada de combustible debe pagarse caro. Si desea hacer eso, puede duplicar fácilmente la especificación de fábrica de NEDC. Durante nuestras extensas pruebas de manejo a través de la sinuosa Toscana, obtuvimos un promedio de 9,7 litros y todavía teníamos una gran sonrisa en su rostro.
Visualmente viene el pequeño automóvil de ni siquiera cuatro metros de largo en una mezcla de retro y agresivo. Cinco grandes tomas de aire en el faldón delantero y la enorme boca sin huecos debajo del capó actúan con avidez, quieren demostrar que ciertamente no se trata de una mini niña con poca potencia. El interior es de marca típica deportiva, estilo de vida y en parte también muy noble. El volante de cuero descansa perfectamente en la mano y los asientos deportivos de cuero mantienen al conductor y al pasajero delantero incluso en curvas cerradas en las cuatro letras. En la segunda fila de asientos hay espacio razonable, solo en viajes más largos, los backbenchers no deberían haber crecido demasiado. El espacio para maletas y bolsos más pequeños está en el compartimento de equipaje, que siempre contiene litros 160. Cuando se cierra el capó, el volumen crece a 215 litros.
Las decoraciones de plástico se ven agradables y deportivas con patrones de banderas a cuadros en el tablero y en las puertas. Si le gusta la unidad central del tamaño de una placa, está satisfecho con la larga pantalla a color. El truco: al cambiar el modo de conducción, el mini modelo dibujado cambia su apariencia. En el modo verde, el mini obtiene flechas verdes que apuntan a la frugalidad y aparecen las palabras "placer de conducción optimizado para el consumo". En el modo medio, el mini gris permanece en gris y aparece la "diversión típica de mini manejo". La moda deportiva siempre recomendada en JCW evoca las mini rayas rojas y blancas de rally en el capó, aparece un cohete y un kart de carreras.
De todos modos, manejamos rápido en la moda deportiva y disfrutamos después de abrir la capota convertible en 18 segundos en la diversión de conducir al aire libre. La apertura y cierre del techo funciona por cierto hasta 30 km / h. Práctico es la función de techo solar de la capota, que puede abrir a cualquier velocidad la capota infinitamente hasta 40 centímetros. Si te gustan los juegos británicos, pide el Union Jack, la bandera británica, en gris titanio para 600 Extra-Euro. Cuando se realiza un cambio descendente, hay una sensación de carrera a través del gas intermedio automatizado y durante el desbordamiento después de aproximadamente revoluciones 3.000 a 5.000, corre espléndidamente deportivo desde los dos tubos de escape centrados en el medio. Especialmente en los túneles, hay una sensación feliz de piel de gallina, como un mini normal y ciertamente nadie puede permitirse el lujo de un motor diesel. El frenado seguro está garantizado por el sistema de frenado deportivo Brembo estándar, que se instala detrás de las llantas de aleación ligera John Track Cooper Works Silver Track Spoke de 17 pulgadas.
En conclusión, se puede decir con bastante claridad que después del John Cooper Works Coupe, incluso el convertible JCW puede ser conducido de manera segura por hombres. Los otros minimodelos no necesariamente pueden decir eso.
(Wolfgang Wieland / SP-X)