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Si sigues mi blog, no podrás evitar notar que hay dos temas que surgen con especial frecuencia: "Autos que son divertidos"Y"Los viajes por carretera". Y en el mejor de los casos, puedo combinar ambos.
Viaje por carretera: con ABT a Goodwood
En el lado equivocado de la carretera con 1.812 PS.
Cuando la solicitud de ABT-Sportsline me llegó, si iría con Goodwood para el Festival de la Velocidad mi respuesta fue clara antes de que la segunda mitad de la pregunta llegara a mi cerebelo. No debería ir solo a Goodwood, debería ser uno Viaje por carretera a Goodwood será. Con esta idea, debería haber tardado tanto en decir que sí como a un estudiante al que se le pregunta si quiere irse ahora a las grandes vacaciones de verano.
En su propio eje a Goodwood
Para los verdaderos veloces, solo puede haber una forma de llegar al Festival of Speed: al volante de un automóvil. Y si se embarca en un viaje por carretera con el sintonizador ABT, puede asumir que los vehículos están bendecidos con mucha potencia.
ABT Sportsline trajo 1.812 PS al comienzo del viaje a la sucursal ABT Rhein-Main en Rodgau:
Nuestra salida el viernes por la mañana en Rodgau me valió el puesto al volante del Audi S600 Avant inflado a 6 CV. Cuando ABT termine con la cura de rendimiento para un Audi S6, no solo tendrá un nuevo nombre: “AS6-R”, sino también 40 CV más que el modelo superior de Ingolstadt, el Audi RS6. En retrospectiva, incluso comenzar con el AS6-R fue la solución perfecta para lo que teníamos por delante.
Conmigo en el automóvil, dos colegas del mundo de los medios, incluido un austriaco, que deberían enseñarme mucho más sobre la cultura de los lindos alpinos en el transcurso del viaje.
"¿Qué es?"
Un dicho del país alpino y traducido que significa: "¿Cómo está el honorable señor?"
¿Cómo se supone que eres? 600 PS: tracción total y todo embalado en el conocido y hermoso estuche de un Audi A6 Avant. Vamos de viaje.
Desde Rodgau pasó por la A3 hasta Colonia, y justo al comienzo del viaje, los "abades", que comenzaron con mucho esfuerzo, pudieron mostrar de qué están hechos. Tacho 270 y ronquidos en el asiento trasero. La adrenalina a velocidades superiores a 250 no pareció afectar a todos los ocupantes de las nobles limusinas.
Lo que aprendí en esta primera sección es definitivamente: 6 minutos pasan mucho más rápido detrás del volante del AS60-R que en el asiento trasero. Ya poco después del Westerwald debería haber el primer cambio de conductor y completamente debajo de nosotros - simplemente viajar con nosotros es como "solo mirar mientras come" - No tendrás suficiente. El tiempo hasta la segunda parada se prolongó. Poco después de la frontera belga, finalmente llegó el momento y, además de las delicias culinarias que nos esperaban en forma de palitos de patata frita, también hubo el primer cambio de vehículo.
Del AS6-R al GTI
La cantidad de espacio y potencia que realmente disfruta en el AS6-R, solo se da cuenta cuando se sienta al volante del modelo de éxito de Wolfsburg. Gracias a la cura de rendimiento ABT en 290 PS y al peso en vacío del golf significativamente menor, el choque cultural de la potencia del motor reducido a la mitad no fue demasiado doloroso. La siguiente parada fue recientemente fortalecida por una porción de papas fritas belgas. El Atomium Todo turista en Bruselas lo sabe. Y ahora también lo sabíamos: debería ser una parada rápida para tomar fotografías. Antes de que los turistas, con la boca abierta, miraran desde el átomo de metal hasta el hierro pesado del Allgäu, estábamos casi "en el camino" de nuevo.
Puedo oler la sal
El austriaco no se apartó de mi lado y comencé a aceptarlo tanto como el auto compacto Wolfsburg con el gran nombre. Mientras que la unidad de control del motor en el ABT-GTI estaba aburrida por las autopistas de velocidad limitada en Bélgica, nos acercamos más y más al mar. El final de la Europa continental, el comienzo de una nueva amistad entre austriacos y alemanes estaba en el aire, interrumpido solo por el fuerte chirrido de las gaviotas y el despeje del turbocompresor.
Aparcamos a nuestros abades en la cubierta de un ferry, nos reunimos en las habitaciones nobles del barco y esperamos con impaciencia como Odiseo el canto seductor de las sirenas. Pero el saludo en Inglaterra fue mucho menos dramático. Bájese del ferry, en el lado equivocado de la calle.
El lado equivocado
Ya fuera una feliz coincidencia del destino o simplemente mi descarada manera: cuando bajé del ferry, volví al volante y ya no estaba en el GTI, sino en la camioneta de Ingolstadt llena de fuerza.
Con 600 PS encendido, te sentirás cómodo en el carril izquierdo. En Inglaterra también.
La travesía en ferry era algo así como una puerta a otro mundo por el que pasabas. De repente, ya no estás en territorio familiar. Ves los alrededores con otros ojos. Estás en un viaje de descubrimiento y sobre todo: de repente eres un extraño. Adaptarse al hecho de que está conduciendo por el lado “equivocado” de la carretera en Inglaterra es fácil, especialmente cuando tiene colegas a los que puede seguir.
Lo que queda es el hecho de que el límite de velocidad es estúpido.
Nuestro domicilio en Inglaterra era un hotel pintoresco de estilo rústico. Realmente inglés. Con césped inglés alrededor. Con campo de cricket. Y por supuesto con galletas y té a cualquier hora. Solo aprendió más inglés cuando vine a Goodwood por primera vez:
Goodwood - Festival de la Velocidad [clic]
De camino al festival y de regreso, entendí por qué Inglaterra es el hogar del automovilismo. Casi todos los caminos rurales parecen estar en camino a la siguiente curva en el infierno verde. Curvas de intercambio salvaje, locas rutas de montaña y valle.
Si el gran ABT-Audi fue la elección correcta en el camino a Inglaterra, el ABT GTI resultó ser perfecto en las sinuosas calles del sur de Inglaterra. Ágil y lo suficientemente angosto como para no tener que frenar hasta detenerse cuando el tráfico se aproxima.
Aunque los fuertes representantes de Quattro de 600 PS ofrecieron la mejor tracción en las carreteras mal pavimentadas, pero quién se encuentra solo en estas carreteras ventosas en la oscuridad en camiones lecheros sin luz, se ve intimidado al comprar el próximo automóvil en el ancho máximo, incluidos los espejos exteriores.
Después de dos días demasiado cortos, pero extremadamente soleados, en Goodwood. Y con más impresiones sobre Inglaterra que después de un año de Discovery Channel y dos ampollas verdaderas en los pies, volvió. (¡Mis impresiones de Goodwood se pueden encontrar en el artículo vinculado anterior!)
Si el ABT Audi AS6-R me hubiera cautivado en el viaje de ida, el ABT Golf GTI en la isla había resultado ideal: el viaje de regreso solo podía tener lugar en el ABT AS8.
Ocho ollas para un aleluya.
Ya sea porque queríamos ir a casa, tal viaje durante varios días y organizado por desconocidos parciales también puede ser agotador, o simplemente debido al límite de velocidad en Inglaterra y Bélgica y las estrechas carreteras del país en la isla todos los pilotos de ABT estaban contentos con las carreteras alemanas.
En el camino de regreso, cuatro vehículos de ABT, con un rendimiento enormemente mejorado, volaron hacia casa a una velocidad enormemente superior a la recomendada. Tempo 290 en el AS8 y el austriaco está escribiendo en su artículo de Goodwood en el asiento trasero.
Si aprendí algo de este viaje (junto a los pilares en idioma austriaco = "¿Wos isn?"!) entonces es el hecho de que ABT AS8 ha provocado una nueva aspiración profesional en mí: preferiría ser chofer. Pero solo si mi jefe tiene un ABT AS8.
¡Y hasta que esto funcione, continuaré con mi blog y estos maravillosos viajes por carretera!
