Un convertible no tiene por qué ser caro. La gama de modelos usados por debajo de los 10.000 euros es amplia. Cinco sugerencias.
Conducir un convertible es un lujo. Al menos si quieres hacerte con uno de esos coches nuevos que se han vuelto raros. La gama en el mercado de automóviles usados es más barata y diversa. Cinco estrellas al aire libre por poco dinero.
Para la ciudad - Fiat 500C
Más asientos al aire libre que un convertible real, pero ideal para el tráfico de la ciudad: a diferencia de los convertibles más grandes, el Fiat 500C en miniatura solo tiene una capota plegable, por lo que el techo fijo y las barras de las ventanas estropean el aire libre al conducir. El concepto ofrece pequeñas corrientes de aire, pero buenos conocimientos y vistas cuando se navega por el bulevar. El encantador retro encaja mejor allí de todos modos, el italiano es demasiado pequeño para el largo plazo de todos modos. Los precios del cuatro plazas, que se produce desde 2009, parten de los 100.000 euros para ejemplares de menos de 5.000 kilómetros. En términos de calidad a largo plazo, el Cinquecento, que está disponible en muchos niveles de potencia entre 51 kW / 69 PS y 140 kW / 190 PS, no está del todo exento de problemas, según el informe TÜV.
Para cuatro - Audi A4 convertible
Hay bastantes convertibles con nominalmente cuatro asientos. Los verdaderos cuatro plazas, en los que el asiento trasero es más que un portaequipajes, son comparativamente raros y muy caros cuando son nuevos. El Audi A2006 abierto, que se construyó entre 2009 y 4 y todavía parece moderno hoy, es aún más interesante para los cazadores de gangas. La tecnología sólida y la buena mano de obra también garantizan frescura para la clase media. Mientras tanto, sin embargo, es probable que el punto débil en muchos modelos sea la capota blanda, que poco a poco está alcanzando su límite de durabilidad después de una década y media. Hay un recambio disponible por unos 4.000 euros. Eso es un poco menos de lo que se debe depositar por el vehículo en sí: se deben alrededor de 4.500 euros, pero luego para automóviles con un kilometraje de seis dígitos.
Para puristas - Mazda MX-5
Si realmente desea dejar que el viento ruja en sus oídos cuando conduce con techo descubierto, elija un roadster. Uno de los prototipos modernos de la forma pura y prosaica del convertible es el Mazda MX-5. La tercera generación, construida entre 2005 y 2015, ofrece todo lo que los tradicionalistas podrían desear: dimensiones nítidas, bajo peso, bajo centro de gravedad, sin lujos en términos de tecnología, una capota blanda (manual) y un motor de gasolina de succión animado (hasta 118 kW / 160 CV). Una de las pocas debilidades de los japoneses es el óxido, y siempre hay modelos mal afinados para comprar que prefieres no tocar. Los precios comienzan en unos 5.000 euros.
Para cualquier clima - Peugeot 207 CC
Los convertibles ya no son tan sensibles al clima como lo eran en el pasado. Sin embargo, un techo retráctil fijo tiene ventajas no solo en invierno. El riesgo de robo o vandalismo también es menor cuando las láminas de metal duro protegen el interior. Especialmente en la primera década del milenio actual, los descapotables con techo de acero fueron un éxito. Uno de los más populares fue el Peugeot 207 CC, un automóvil pequeño con un aspecto amigable, deportivo y una buena utilidad para el día a día, al menos para dos ocupantes. La gama en el mercado de segunda mano es amplia, por lo que encontrar una muestra en buen estado no es un problema. Hay que planificar alrededor de 4.000 euros para un vehículo con un kilometraje de cinco dígitos que sea divertido para más de un verano. Pero incluso por debajo de este límite de precio, hay muchas opciones si desea arriesgar una relación fugaz.
Para los nostálgicos - Saab 9-3 convertible
Incluso si hay un Opel Vectra burgués debajo de la chapa del convertible sueco de gama media, el cuatro plazas construido entre 2003 y 2011 definitivamente tiene un estilo premium en algunos lugares. Con su capota muy sólida, por ejemplo. O la amplia gama de propulsores de cuatro y seis cilindros de hasta 206 kW / 280 CV y tecnología opcional de tracción total. Al menos no fue por el convertible que la marca tradicional dejó de existir durante casi una década. Aquellos que quieran que se les recuerde los viejos tiempos ahora pueden hacerlo por poco dinero. Los años de construcción más antiguos están disponibles desde unos 2.000 euros.