Kia juega un papel menor en las calles de Alemania. A pesar del continuo crecimiento en los últimos años, la marca coreana 2014 acaba de recibir nuevos registros de 53.546. Con una gama de modelos recauchutados y mejoras específicas en el comercio, esto debería cambiar. Kia apunta a vender vehículos 2018 anualmente a 80.000, lo que representaría una participación de mercado de alrededor del dos por ciento.
La marca tendrá que prescindir del segmento de vehículos comerciales ligeros de alto crecimiento: en contraste con la marca hermana Hyundai, que presenta el H350 en el verano, no habrá una camioneta Kia. Uno espera el poder de atracción de la gama de productos relativamente joven. Después de los modelos más pequeños Rio y la mini-van Venga a principios de año, así como el Picanto en mayo y la tercera generación del SUV compacto Sorento seguido en el otoño del Ceed revisado, que obtiene una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades por primera vez además del ajuste óptico.
Será un tamaño más grande el próximo año: la nueva generación del Optima, que se presentará en el Salón del Automóvil de Nueva York en primavera, llegará a Alemania en otoño 2016, por primera vez como una camioneta. Debajo del capó podría haber una unidad híbrida, que se basa en una combinación de motor diesel y eléctrico. Uno de esos modelos mostró a Kia con el Optima T-Hybrid en el Salón del Automóvil de París el año pasado. Un híbrido enchufable está bien pensado. Incluso en la generación actual, el modelo de gama media está disponible, entre otras cosas, en una versión híbrida de gasolina y motor eléctrico con un total de 131 kW / 177 PS.
Además de los modelos nuevos y revisados, Kia confía en las mejoras en el comercio minorista para retener a los clientes a largo plazo. Porque a pesar de la garantía de siete años, la tasa de fidelidad es actualmente solo del 44 por ciento y, por lo tanto, inferior al promedio de la industria (55 por ciento). Por esta razón, el número de contratistas para las ubicaciones de 2018 a 490 aumenta, de modo que la mayoría de los clientes tienen caminos cortos para la próxima operación. Además, uno quiere expandir la flota y el negocio de automóviles usados.
Autor: Benjamin Palm / SP-X