El nuevo Ford El Focus RS ahora se puede pedir a precios que comienzan en 39.000 euros y se entregarán a principios de 2016. El deportivo compacto es el primer modelo RS de la marca que tiene diferentes modos de conducción, incluido un programa de deriva.
Con sus 257 kW / 350 hp, Colonia es significativamente más fuerte que su predecesor, cuyo turbo de cinco cilindros y 2,5 litros ofrece 224 kW / 305 hp. El motor de gasolina de 2,3 litros conocido por el nuevo Mustang con cuatro cilindros ahora funciona bajo el capó de la tercera generación. Sin embargo, el motor totalmente de aluminio del Focus RS tiene alrededor de un diez por ciento más de potencia. En el rango de velocidad de 2.000 a 4.500 rpm, la unidad desarrolla un torque de 440 Newton metros, bajo una aceleración total, un control de sobreimpulso aumenta el torque máximo durante 15 segundos a 470 Newton metros. El RS corre a 100 km / h en 4,7 segundos, y el fabricante especifica una velocidad máxima de 266 km / h.
También nuevo en el Ford Focus RS es la tracción total, lo que debería proporcionar una mejor tracción compacta y buenas propiedades de manejo. El conductor influye en el comportamiento, por ejemplo, en la dirección, la respuesta del motor o el sonido de escape a través de cuatro modos de conducción diferentes. Además del normal, el deporte y la pista de carreras, ahora se ha programado un modo de deriva especial, que se puede usar para controlar el sobreviraje dinámico en la pista de carreras.
La tercera generación del automóvil deportivo es el modelo RS más rápido de Ford hasta la fecha y es una de un total de doce innovaciones que la marca planea lanzar en todo el mundo para 2020. El Ford Focus RS compite contra el VW Golf R (300 hp, 39.000 euros), el Audi S3 (300 hp, 39.700 euros) y el Mercedes-AMG A45 mucho más caro (381 hp, 51.050 euros).
Autor: Adele Moser / SP-X