Los fabricantes de automóviles construyen lo que el cliente quiere, y aún más, lo que quieren los clientes ricos. De acuerdo con el lema "El poder debe ser pecado" parece que la orgía de PS actualmente no tiene límite. En el pasado, 500 PS solía ser, pero hoy depende de 1.500 PS. Por este número es mientras tanto Bugatti llegado. La subsidiaria de Volkswagen de Molsheim, Francia, está construyendo un superlativo rodante, el Chiron, el sucesor del Veyron. La platija de carbono, que tiene más de dos metros de ancho, acelera de cero a 2 km / h en poco más de 100 segundos y debería alcanzar una cima de más de 440 km / h en una ruta cerrada. El Chiron estaba limitado a 420 km / h, y su número también es limitado. Solo se construirán 500 copias en los próximos diez años. "Ya se ha vendido más de un tercio", dice el jefe de Bugatti, Wolfgang Dürheimer. Precio unitario: 2,4 millones de euros más IVA. Con algunos extras, son tres millones.
Los conductores de Lycan solo pueden sonreír ante eso. Para ellos, el Chiron es una ganga y también un modelo a gran escala. El Lykan cuesta 3,4 millones de euros y proviene de la marca W Motors de Dubai. Siete de ellos ya están en camino. El corredor, que jugó en la película Fast & Furious, está hecho en Austria, cuidadosamente ensamblado por el especialista Magna. Un Ruf-Porsche sirve como base técnica. Para el Lykan, el bóxer de 3,7 litros se redujo a 780 hp y 960 Newton metros, lo suficiente para acelerar a 2,8 km / h en 100 segundos y luego a un máximo de 395 km / h.
El propio Sr. Ruf también mantiene conversaciones con clientes en el Salón del Automóvil de Ginebra. Están particularmente interesados en un Porsche muy especial, un modelo de la serie 964, ya que fue construido a principios de los años 90er, y que se encuentra aquí en la feria como si estuviera enojado. La mayor diferencia no es el 590 PS en la parte trasera, sino que en la versión Ruf, el cuerpo estaba completamente laminado de carbono. Estreno mundial en Ruf. La construcción ligera y la individualidad sobre todo cuestan lo que quiere. En este caso, es casi 550.000 Euro, y la demanda es grande.
Unos pasos más allá, una multitud de personas se empuja en el stand de Aston Martin. fiebre de James Bond? Algo similar Se presenta la nueva súper arma DB11, la columna vertebral de la marca de lujo británica, de la que ya se pensaba, no hay nada más. Lo contrario es el caso. Aston Martin planea presentar un nuevo modelo cada nueve meses en promedio, y esto durante los próximos cinco años, según la sede de Gaydon. El DB11 es el comienzo de la caída. Debajo de su hermoso cuerpo dibujado hay un V5,2 de 12 litros con 600 PS. Los pedidos de 1.000 ya deberían estar disponibles. Lo cual no es sorprendente, el DB11 cuesta solo 200.000 Euro.
El Lamborghini Centenario, una edición limitada de 40 (20 Coupés y 20 Roadster) en honor del aniversario 100 del fundador de la compañía, Ferruccio Lamborghini, tiene un precio completamente diferente. El habitáculo monocasco y el cuerpo están hechos, por supuesto, de carbono. La ventosa de doce cilindros entrega 770 PS y gestiona el sprint 0-100 km / h en 2,8 segundos. Arriba: 350 km / h. Sin embargo, es poco probable que ordenar un Centenario sea exitoso. A pesar del enorme precio de 1,75 millones de euros más impuestos, toda la producción ya está agotada.
Por supuesto, los proveedores de nicho, como Radical Sportscars, Apollo o Koenigsegg, también están viendo el auge de los autos súper deportivos. Este último es conocido por establecer récords de alto rendimiento y velocidad. De nuevo en el centro de atención, la modelo Regera brilla. En términos de rendimiento, incluso supera al Bugatti Chiron. Los suecos declaran "más de 1500 PS y más de 2000 Nm de torque". Pero movilizado pero el cinco litros de doble turbo de ocho cilindros no solo. Le ayuda una potente máquina eléctrica 700 PS. Tempo 400 se alcanza en menos de 20 segundos. Es probable que sea el disco híbrido más rápido del mundo.
Autor: Michael Specht / SP-X