Jaguar muestra la segunda edición del modelo de negocio XF en el Auto Show de Nueva York (3 hasta 12 April). Estará disponible a partir de otoño por al menos 41.350 euros.
Los británicos ofrecen el sedán en cinco líneas de equipamiento (Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport y S), así como con tres motores diesel y dos de gasolina. El XF E-Performance marcó la entrada con el potente diesel de cuatro cilindros 120 kW / 163 PS con transmisión manual de seis velocidades, que debería contentarse con los litros 3,9 en kilómetros 100. Para la transmisión automática de ocho velocidades ZF, también paga euros 2.500.
Si desea el británico de tracción trasera con seis cilindros, lo encontrará en 61.510 Euro (diesel). Con un motor de gasolina y V6, el automóvil británico de cuatro puertas cuesta al menos 62.270 euros. La punta de lanza deportiva de la serie es el XF S equipado con el potente 280 kW / 340 PS de seis cilindros del tipo F. Para esto, se deben pagar los 67.790 euros, con tracción total incluso 70.390 euros.
Externamente, el XF no difiere demasiado de su predecesor. El nuevo es un poco más corto y plano que el modelo 2007. Sin embargo, dado que la distancia entre ejes ha aumentado en cinco centímetros a metros 2,96, debe ser notablemente más aireada en el interior. Más ha sucedido debajo de la chapa: la subestructura del Jaguar XF está hecha de aluminio 75 por ciento, lo que significa una reducción de peso de kilogramos 190 en comparación con el predecesor.
Los aspectos técnicos más destacados incluyen una pantalla de visualización frontal, faros LED completos y una nueva pantalla táctil 10,2 de pulgadas. En este último, la función de "vista dividida" permite que la pantalla se divida, de modo que el conductor pueda ver información sobre la guía de ruta, por ejemplo, mientras el pasajero mira un DVD. La pantalla táctil se complementa con un grupo de instrumentos TFT 12,3 configurables y pulgadas, que ya se usa en el Jaguar XJ más grande y el Range Rover.
Autor: Adele Moser / SP-X