Los convertibles y los concept cars son parte del Salón de Ginebra como el agua de cereza en la fondue de queso. Esto también se aplica a la cita de este año en Lac Leman: la facción en topless se presentará con tres delicias para el próximo verano con el Mercedes Clase C Cabrio, Fiat 124 Spider y Porsche Boxster y los futuristas pueden esperar una colorida combinación de neumáticos más o menos listos para la serie ejercicios de los dedos.
El Volkswagen T-Cross Breeze es, sin duda, un punto de atracción: debe mirar dos veces para asegurarse de que un convertible Range Rover Evoque no se entregó por error. En particular, la parte frontal del estudio compacto es muy similar a la británica. Es dudoso que Volkswagen realmente quiera poner un auto tan elegante en el camino. Más bien, el Concept de 4,13 metros con motor de gasolina de 81 kW / 110 CV ofrece una vista de un SUV Polo; VW quiere ofrecer una pierna alta en cada segmento en el futuro. Con anillos LED distintivos, luces estrechas y una parrilla ancha, el T-Cross también insinúa la cara de los futuros modelos de VW, y la cabina casi sin interruptor con muchas superficies táctiles, control de gestos y rodillos giratorios de vidrio en lugar de una palanca selectora automática y freno de estacionamiento deberían convertirse en una realidad a mediano plazo.
No menos espectacular es la cabina del Opel GT, que funciona completamente sin interruptores y botones, solo es operada por voz y debe pensar: el comportamiento del conductor saca conclusiones e intenta ajustar la música o el clima en consecuencia, por ejemplo. Los diseñadores prescindieron de los limpiaparabrisas y los retrovisores exteriores, en lugar de estos últimos, los monitores redondos muestran lo que está sucediendo detrás del Opel. Desde el exterior, el Opel es totalmente GT: voladizos cortos, capó largo, solo faltan los faros plegables. Bajo el capó, el Rüsselsheimer es muy civilizado, funciona un 107 kW / 145 PS de tres cilindros de un litro.
Las hijas también deben seguir la tendencia SUV de Wolfsburg. Seat presenta el Ateca, su primer tanque de ama de casa terminado, y Skoda muestra con el estudio Vision S que los checos del Yeti no son suficientes. El concept car con una unidad híbrida enchufable de 165 kW / 225 hp es un presagio del Kodiak, que se lanzará en poco menos de un año y se dice que ofrece espacio para hasta siete personas. Con no menos de doce pantallas, Skoda también enfatiza lo importante que es para usted el infoentretenimiento: las pantallas grandes en la cabina deberían llegar al Kodiak y quizás también a las de los reposacabezas. Sin embargo, tenemos que decir adiós a al menos cuatro: como truco de feria, los diseñadores instalaron un iPhone en cada puerta para indicar que alguien con un teléfono inteligente probablemente estará sentado en cada asiento.
El nuevo Honda Civic también llegará en 2017, y los japoneses están dando un anticipo en Ginebra con un estudio: el nuevo parece mucho más agresivo y no tan divertido como el modelo actual. Con el Civic, los nuevos motores también están llegando a Europa y, por supuesto, las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia también juegan un papel importante aquí. El DS subsidiario Nobel de Citroën es menos específico: el DS E-Tense de 1,29 metros de altura muestra cómo los franceses imaginan a un atleta con poder. El cuerpo recuerda al Peugeot RCZ, las luces agudas y estrechas podrían provenir de Bugatti. No hay espejo ni ventana trasera, todo ha sido reemplazado por cámaras, pero hay un cronógrafo en la consola central, que puedes llevar contigo como reloj de pulsera. El motor es provisto por dos motores eléctricos con 296 kW / 402 hp y 516 Nm de torque, el rango debe ser de alrededor de 350 kilómetros.
El novato eléctrico chino Techrules quiere anotar más del doble. El sistema híbrido del elegante GT96 con puertas batientes desarrollado según el fabricante 768 kW / 1044 PS y solo debería tomar dos segundos y medio para acelerar 100 y acelerar hasta 350 km / h. Se acciona puramente eléctricamente, una turbina sirve como un extensor de rango. Lo tiene todo, el rango debe ser un buen 2.000 kilómetros. Lo que debe mantenerse del consumo declarado de litros 0,18 por kilómetro 100 con baterías llenas es tan cuestionable como una posible producción en serie del atleta. El Pininfarina H2 Speed es al menos tan remoto como la serie, un corredor de pura sangre con un hocico plano y un gran alerón. En lugar del aroma de la gasolina, el tubo de escape solo viene con agua, porque el H2 funciona con dos motores eléctricos que suministran electricidad a una celda de combustible.
El Citroën E-Méhari estará en el concesionario mucho antes, lo que los franceses anunciaron al final de 2015. En la primera mitad de 2016, el convertible eléctrico con préstamos ópticos de los genes Ur-Méhari y Cactus saldrá al mercado y conquistará la ciudad como un automóvil divertido. Y la versión del Ford Kuga, que todavía se muestra oficialmente como un estudio de Vignale, pronto completará la serie, después de todo, el fabricante quiere expandir su línea premium en todas las series: cuero fino, Alcantara y elementos decorativos negros mate están destinados al SUV se destacan de sus hermanos simples.
