Tan pronto como el vehículo conceptual Mazda RX-Vision apareció en escena, fue nombrado el "automóvil conceptual más hermoso del año". La platija se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio a fines de octubre de 2015, y a fines de enero el Mazda pudo convencer a un jurado de expertos en diseño. En el 31 Festival Internacional del Automóvil de París, expertos del automovilismo, la arquitectura, la moda y el diseño decidieron y eligieron el RX-Vision como el estudio de diseño más bello.
Además de los japoneses, el Bentley Exp10 Speed 6, el Peugeot Fractal y el Porsche Mission E fueron nominados, junto con el Mazda RX-Vision, al menos en el podio. El premio muestra que al equipo de diseño global de Mazda le está yendo muy bien con su dirección. Más recientemente, el equipo ganó tres premios en el Concurso de Marca Automotriz 2015, incluido el prestigioso premio "Equipo del Año".
Pero la visión de RX se destaca por sí misma, lo que debería encarnar el "espíritu desafiador" de Mazda. Esto tiene como objetivo subrayar la determinación del fabricante de automóviles japonés de cuestionar perspectivas y formas de pensar comunes, incluso si esto crea desafíos técnicos. La nariz plana con el capó extremadamente bajo solo se puede realizar porque el Mazda RX-Vision tiene un motor rotativo de próxima generación. Las proporciones que fluyen suavemente también reinterpretan el lenguaje de diseño "KODO - Soul of Motion" y rinden homenaje a la tradición RX.
A diferencia del Mazda RX-8 algo más antiguo, el estudio solo ofrece dos asientos. El concepto con las puertas de mariposa también es passee. La platija plana muestra las proporciones típicas de los autos deportivos con un frente largo y una parte trasera nítida. Los músculos se distribuyen en una longitud de 4,39 metros y una altura de construcción extremadamente baja de solo 1,16 metros. Esta es la razón por la cual el concept car es deportivo en los bloques de salida: con 1,92 de ancho, el carril izquierdo es un área restringida en sitios de construcción estrechos. Pero las proporciones revelan algo más: el eje trasero impulsado también está oculto en la parte trasera corta, como debería ser para un verdadero automóvil deportivo. Ahora, por supuesto, estamos entusiasmados de ver lo que finalmente rodará a los distribuidores en las robustas ruedas de 20 pulgadas. Ya tenemos una solicitud: cambiar el diseño lo menos posible.
