Con el UX 300e, Lexus acaba de lanzar su primer coche eléctrico a la carretera. Actualmente se están sentando las bases técnicas para el próximo modelo.
Eléctrico y de una sola fuente: con el estudio del concepto LF-Z, Lexus ofrece una perspectiva del tiempo a partir de 2025. El crossover de casi 4,90 metros de largo se encuentra en la nueva plataforma E-TGNA del Grupo y tiene un motor eléctrico de 294 kW / 400 HP. en la parte trasera. La energía es suministrada por una batería de iones de litio refrigerada por líquido de 90 kWh, que es buena para distancias de hasta 600 kilómetros.
En general, la nueva arquitectura permite la tracción delantera, trasera y total. Lexus llama a este último "Direct 4"; debe permitir la distribución libre de las fuerzas motrices entre todas las ruedas y, por lo tanto, también permitir vehículos particularmente dinámicos. La dirección se realiza a través de señales electrónicas, con esta tecnología "por cable" ya no se proporciona una conexión mecánica fija.
El diseño del estudio pretende reflejar la nueva conducción: la parte delantera está cerrada y ya no tiene una parrilla del radiador clásica, el capó delantero es plano y la cabina de pasajeros es particularmente voluminosa. También hay ruedas grandes, que también son típicas de los coches eléctricos.
Según Lexus, el estudio no da ninguna perspectiva sobre un vehículo específico, pero muchos de sus elementos deberían entrar en producción en serie a mediados de la década. Lexus planea 2025 modelos nuevos o revisados para 20, incluidos más de diez vehículos electrificados. Además de los modelos con una unidad de batería pura, esto también incluye híbridos enchufables e híbridos completos clásicos. Lexus tampoco quiere descartar vehículos de pila de combustible como los que ofrece su marca hermana Toyota.
