AMG ha renovado por primera vez su GT Coupé de 4 puertas. Los nuevos equipos, una suspensión neumática especial y una edición exclusiva están destinados a satisfacer los altos requisitos de individualización de los clientes. El sedán GT pronto se convertirá incluso en el primer híbrido enchufable de AMG.
Los modelos AMG suelen destacar por sus tubos de escape gruesos, potentes tomas de aire, potentes motores de ocho cilindros y carrocerías en pintura mate. A los clientes les encanta el atuendo extrovertido en todo el mundo. La demanda de lujo y rendimiento sigue siendo alta, especialmente en EE. UU. Y China. La filial de rendimiento de Mercedes AMG incluso registró récords de ventas aquí el año pasado.
Espacio para solicitudes adicionales
Para asegurarse de que siga siendo así, los estrategas de AMG están girando muchos tornillos. Uno de ellos se llama personalización. Los compradores de esta categoría suelen tener muchos deseos adicionales. AMG está abordando precisamente esto en el curso de un lavado de cara para el GT Coupé de cuatro puertas. En el mercado desde 2018, el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, como se llama oficialmente, es una historia de éxito constante. La alta idoneidad para el uso diario, junto con un diseño elegante y una dinámica de conducción sobresaliente, han atraído a muchos nuevos clientes a la marca. El hecho de que el coupé de cuatro puertas sea también el poseedor del récord de su clase con el tiempo más rápido en el Nordschleife de Nürburgring también es bien recibido por la clientela.
Desde el exterior, debes mirar dos veces para ver que esta es la última actualización. Porque, como de costumbre, el GT Coupé de 4 puertas no se raspó en la chapa porque esto daría lugar a costos de herramientas que serían de millones, sino que utilizó más o menos cosméticos y rediseñó los accesorios como el parachoques delantero. También hay una selección ampliada de ruedas (20 y 21 pulgadas), cubiertas de tapicería, piezas de adorno y nuevos colores exteriores. Se denominan azul espectral metalizado, espectral magno (laca mate) y blanco de cachemira magno, también laca mate.
Nuevo volante
En la cabina, el volante de nuevo estilo con una parte inferior aplanada se nota de inmediato. Los tres radios dobles redondeados deben representar una combinación de estabilidad y ligereza. Para obtener comandos de conmutación aún más precisos, las paletas también se han ampliado y colocado más abajo.
Para aumentar aún más la diferencia entre comodidad y deportividad, los ingenieros de AMG equiparon la suspensión neumática Ride Control Plus con un nuevo sistema de amortiguación adaptativa. Por primera vez, una válvula controla la etapa de rebote (durante el rebote), la otra válvula controla la etapa de compresión cuando la rueda se comprime. Este control independiente de la etapa de rebote y compresión aporta más comodidad por un lado, pero también dinamismo por el otro.
Mirada muy noble
AMG ha reeditado por completo un modelo de edición del GT Coupé de 4 puertas. Solo está disponible en el color de la piedra preciosa rojo rubello oscuro. Asociado a él: cromo de alto brillo y llantas forjadas de 21 pulgadas con aspecto de 5 radios dobles, pintadas de plata y con un acabado de alto brillo. Los diseñadores de AMG forraron el interior del Edition Coupé con napa gris Neva y madera de fresno de poros abiertos. Y, por supuesto, no debería faltar una insignia de edición en el tablero.
El lavado de cara del AMG GT Coupé de 4 puertas comienza en agosto con las versiones 43 y 53 de seis cilindros. La versión 63 de ocho cilindros vendrá un poco más tarde. empresa puede reducir permanentemente las emisiones de CO2 de Bruselas -No ignore los requisitos y tenga que abordar seriamente el tema de la electromovilidad.
E-Performance
Eso es exactamente lo que está sucediendo ahora. Inicialmente a través de los llamados híbridos de alto rendimiento con un concepto de propulsión completamente independiente. Estos modelos se denominan "E-Performance" y son híbridos enchufables, una novedad para AMG. Un motor eléctrico de hasta 150 kW y 320 Newton metros, que incluye una caja de cambios de dos velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado, conocido en círculos especializados como híbrido P3, se encuentra en el eje trasero como una unidad de propulsión eléctrica. También se ha desarrollado una batería particularmente ligera y potente. Su densidad de energía es dos veces mayor que la de las baterías de iones de litio convencionales y debería ser buena para una autonomía eléctrica de unos 25 kilómetros.
AMG comenzará este año con el GT Coupé de 4 puertas. El motor eléctrico se acopla aquí con el popular biturbo V8 de cuatro litros. El jefe de AMG, Philipp Schiemer, promete valores de ensueño en términos de rendimiento: hasta 600 kW (816 CV) y más de 1.000 Newton metros de par, más que nunca.
