El Instituto Fraunhofer en Erlangen (IISB) ahora tiene una plataforma de investigación móvil con aprobación vial. eléctrico- coche deportivo puesto en servicio. El prototipo basado en un Artega GT consiste en gran parte en componentes de transmisión autodesarrollados y está destinado a ayudar al instituto a expandir su experiencia en automóviles eléctricos. La propulsión es proporcionada por dos transmisiones de ruedas independientes mecánicamente independientes, cada una con una salida de 80 kW / 109 PS. La energía proviene inicialmente de una batería de iones de litio, pero en principio también podría usarse una segunda batería o una pila de combustible. La carga se realiza en estaciones de carga públicas o en el hogar. Además del cable clásico, esto también debería ser posible sin contacto mediante la tecnología de inducción. No se planea una producción en serie del modelo llamado IISB-ONE.
Autor: Holger Holzer / SP-X
