La nueva versión de cuerpo ancho del sintonizador de autos deportivos NOVITEC N-LARGO está limitada a solo once unidades. Hacer que un automóvil exótico como el Lamborghini Huracán Spyder sea aún más emocionante fue el objetivo declarado del sintonizador de Stetten en Unterallgäu. La conversión de la carrocería hecha de carbono se complementa con llantas forjadas en una combinación de 20/21 pulgadas, lo que enfatiza aún más el aspecto en forma de cuña del automóvil deportivo con motor central. En la parte trasera del toro italiano, está previsto que un motor sobrealimentado de 860 CV haga su ensordecedor trabajo.
NOVITEC N-LARGO – aún más potencia para el toro
La versión ancha NOVITEC N-LARGO no es solo un traje de diseñador con un estilo emocionante que permite que el biplaza crezca unos impresionantes 204 centímetros de ancho. El faldón delantero no solo le da al Lamborghinin Huracán Spyder una vista frontal aún más agresiva: en combinación con la lámina delantera central, que también está disponible opcionalmente en carbono visible, la sustentación en el eje delantero se reduce aún más. Además, se consigue una perfecta conexión con los guardabarros N-LARGO en el eje delantero, que son tres centímetros más anchos a cada lado respecto a los de serie, que sustituyen por completo a los componentes de serie.
Los conductos de aire están integrados en la tapa del maletero, lo que aumenta la estabilidad de conducción y utiliza la corriente de aire en el eje delantero para generar carga aerodinámica. Los guardabarros delanteros N-LARGO, cada uno con tres ranuras de ventilación en forma de branquias en la parte superior, disipan el calor de los frenos hacia arriba y también crean espacio para llantas de aleación de nueve pulgadas de ancho con un diámetro de 20 pulgadas, que están equipadas con alto rendimiento. neumáticos de tamaño 245/30 ZR 20.
Sintonización de Lamborghini Huracán Spyder
El sintonizador ha modelado los faldones laterales de tal manera que forman una transición perfecta en forma de cintura de avispa a los guardabarros ensanchados en el eje trasero. Con ventilación de freno integrada, los discos traseros y las pinzas se enfrían aún mejor.
El Huracán Spyder es un total de doce centímetros más ancho en el eje trasero con los llamativos guardabarros ensanchados para las partes laterales traseras, que están perfectamente conectados a la carrocería estándar. Crean espacio para las ruedas 12.5Jx21 especialmente diseñadas para la versión ancha.
El faldón trasero NOVITEC N-LARGO no solo le da al automóvil una vista trasera espectacular y homogénea. Con el difusor trasero integrado, que también está disponible en una versión de carbono visible, hace una contribución perfecta al concepto aerodinámico. El alerón trasero, que también está disponible opcionalmente en carbono, produce más carga aerodinámica en el eje trasero a altas velocidades.
Motor de 860 CV de potencia y sensación de Fórmula 1
Bajar el automóvil unos 35 milímetros usando resortes deportivos beneficia tanto la apariencia visual como un manejo aún más directo gracias al centro de gravedad más bajo.
La conversión del compresor NOVITEC para el V5,2 de 10 litros del Lamborghini está en fase de prueba. El motor de alto rendimiento tendrá una potencia máxima de alrededor de 633 kW / 860 hp y un par máximo de alrededor de 960 Nm. Con este desempeño, será fácil para N-LARGO estar al frente de los súper atletas más poderosos del mundo.
Los sistemas de escape de alto rendimiento NOVITEC, que se ofrecen para todas las variantes del Huracán, ya sea cupé o Spyder, ya están disponibles. Esto también incluye dos sistemas de escape especialmente ligeros fabricados con el material INCONEL utilizado en la Fórmula 1. Al igual que las versiones de acero inoxidable, están disponibles con o sin control de sonido a través del control de flaps.