Si el obstáculo financiero para comprar un automóvil electrónico ha sido demasiado alto hasta ahora, puede estar contento: la gama de automóviles eléctricos particularmente baratos está creciendo con varios modelos nuevos.
A pesar de Corona, 2020 fue el primer año de auge real para los automóviles eléctricos en Alemania. Junto con los híbridos enchufables, su participación de mercado subió a más del 10 por ciento. Esto significa que la movilidad eléctrica finalmente está fuera de su nicho. Además de una creciente selección de modelos, los incentivos financieros, especialmente el generoso bono ambiental, impulsaron el auge. Y eso debería acelerarse este año, porque varios modelos eléctricos de batería están llegando al mercado a precios bajos. Junto con la bonificación medioambiental, que todavía se puede solicitar, la entrada en la movilidad eléctrica es posible incluso a un nivel de precio de cuatro dígitos.
El nuevo Fiat 500 está fresco en los tacos de salida.En su nueva edición, el pequeño italiano prescinde de una "e" o "Elektro" como complemento a su nombre. Al igual que el antiguo motor de combustión 500, el sucesor de propulsión puramente eléctrica simplemente se llama 500. Fiat lo ofrece al precio oficial de 23.560 euros en la versión básica Action. El motor eléctrico de esta variante tiene una potencia de 70 kW / 95 CV, lo que permite pasar de parado a 100 km / h en 9,5 segundos. La velocidad máxima es un poco modesta a 135 km / h. Según mediciones de WLTP realistas, la batería con 23,8 kWh debería permitir una autonomía combinada de 180 kilómetros, e incluso 240 kilómetros en tráfico urbano puro. Además de una autonomía suficiente, la versión básica de dos puertas ofrece algunos detalles de serie. Hay un freno de estacionamiento eléctrico y elevalunas, Keyless Go, aire acondicionado, advertencia de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, sistema de audio y transmisión automática. Tras descontar la bonificación medioambiental, que pasa del 19 por ciento a los 9.570 euros con el IVA reaplicable, el precio de entrada del pequeño coche eléctrico baja a unos 14.000 euros.
El Zoe eléctrico de Renault ha tenido un éxito especial en Alemania durante años gracias a su bajo precio. Este año, los franceses están completando su oferta con el Twingo Electric a la baja. La versión Vibes de mayor calidad ya se puede pedir a precios desde 24.790 euros. Renault aumenta la bonificación medioambiental a unos buenos 10.000 euros. A cambio, el E-Twingo, que está prácticamente algo menos de 15.000 euros, ofrece un equipamiento decente, que incluye llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, retrovisores exteriores eléctricos, cuatro puertas de entrada, control de crucero, volante de cuero, un cable de carga apto para cargar. estaciones, asientos con calefacción, pantalla táctil de 7 pulgadas, Android Auto, control de clima y sensor de luz y lluvia incluye. La unidad proporciona 60 kW / 82 PS, lo que permite un sprint a 100 km / h en 12,9 segundos y un máximo de 135 km / h. Con la batería de 21,4 kWh, es posible una autonomía de 190 kilómetros. Renault quiere presentar próximamente una versión básica del Twingo Electric a precios que parten de unos buenos 21.000 euros. Tras deducir la bonificación medioambiental, el precio de compra puede incluso bajar a 11.000 euros.
El Dacia Spring debería ser incluso más barato que el Twingo básico. También compite con su carrocería corta de cinco puertas de 3,73 metros en un formato de coche pequeño. Sin embargo, gracias a los paneles robustos y la elevación de la carrocería, parece un SUV. Con 33 kW / 45 CV, su unidad está diseñada más para el alcance que para el rendimiento. Después de todo, es posible un máximo de 125 km / h. Gracias a la batería de 26,8 kWh, una carga debería bastar para 225 kilómetros, en modo ciudad incluso son posibles casi 300 kilómetros. Todavía no hay información detallada sobre precio, equipamiento y fecha de lanzamiento al mercado en Alemania. Pero es muy probable que el Spring cueste menos de 20.000 euros y, menos el bono de patrocinio, incluso puede estar disponible a un precio de cuatro dígitos.
En el primer lanzamiento al mercado a principios de 2020, la empresa emergente de Aquisgrán, E.Go, se quedó sin aliento sorprendentemente rápido con el pequeño automóvil eléctrico Life. Después de la reestructuración, la empresa ahora insolvente quiere hacer un segundo intento a principios de 2021 y comenzar a producir automóviles nuevamente. Sin embargo, aún no está claro qué versiones de Life estarán disponibles con qué sistemas de unidad y batería. En la lista de coches eléctricos elegibles de Bafa, la variante 2020 más barata es la "Primera Edición" bien equipada a un precio de alrededor de 20.700 euros. Menos el bono medioambiental, esto correspondería a un precio de algo más de 11.000 euros. Sin embargo, el año pasado, E.Go anunció una variante básica simplificada y significativamente más barata. Si se ofrece una variante de este tipo en 2021, E.Go Life también debería estar disponible por un monto de cuatro dígitos.
El Suda SA200, importado de China en pequeñas series (01 vehículos / año), lleva unos meses disponible oficialmente en Alemania y actualmente se ofrece en Alemania por 9.990 euros menos el bono medioambiental. AutoSL GmbH, con sede en Düsseldorf, vende el sedán de 80 kW / 109 CV, rápido a 134 km / h y con una longitud de aproximadamente 4,40 metros. Una batería de tracción hecha de celdas de LiNiCoMn con una capacidad de alrededor de 40 kWh debería permitir un rango WLTP de 210 kilómetros. El equipamiento es bastante impresionante con aire acondicionado automático, llantas de aleación ligera y un sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 8 pulgadas. Lo que falta es el ESP realmente obligatorio, cuya renuncia sólo hace posible la condición de serie pequeña. Si hay más Sudas en Alemania en el futuro, se necesita ESP, lo que, sin embargo, también aumentará el precio. Incluso en vista de la creciente competencia en el segmento de precios más bajos, las importaciones actualmente muy baratas de China probablemente no lo tendrán fácil.