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El purista 911 T de 1968 proporcionó el impulso para el nuevo Porsche 718 T. Con el motor bóxer de cuatro cilindros turboalimentado de 330 CV, Porsche quiere enfatizar el carácter de rendimiento de los nuevos modelos T de dos plazas. Con su concepto funcional, el nuevo Porsche 718 T está diseñado para proporcionar el máximo placer de conducción.
Porsche 718 T: turismo en estado puro
En Porsche, la "T" tradicionalmente significa touring y es sinónimo de placer de conducir en estado puro. Las sinuosas carreteras rurales son el territorio del 718 T. La conducción dinámica es el objetivo del conductor. El biplaza cumple con esta filosofía con un equipamiento reducido: Estos incluyen las presillas de apertura negras en los paneles de las puertas, así como los asientos deportivos con ajuste eléctrico de 2 vías, los paneles centrales negros Sport-Tex y la inscripción "718" bordada en los reposacabezas.
Un gran compartimento portaobjetos reemplaza el módulo Porsche Communication Management. Si no puede prescindir del entretenimiento, puede solicitarlo sin cargo adicional. Con todo, estas medidas compensan el peso adicional que supone la instalación del filtro de partículas de gasolina.
Carácter deportivo también en el interior
En el interior, los acentos deportivos subrayan el carácter del 718 T. El volante deportivo GT de 360 milímetros de diámetro con interruptor de modo se adapta de forma segura a la mano gracias a su borde de cuero acolchado grueso. Las letras blancas "Boxster T" o "Cayman T" adornan las esferas negras de los instrumentos. Los paneles de adorno del tablero de instrumentos y la consola central están pintados en negro brillante. Las molduras de los umbrales de las puertas tienen las letras "Boxster T" o "Cayman T".
Potente exterior del nuevo Porsche 718 T
Gracias a las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas pintadas en gris titanio de alto brillo en combinación con la reducción de 20 milímetros gracias a la suspensión deportiva PASM estándar, se ve aún más sólido en la carretera.
En el lateral, las cubiertas superiores de los retrovisores exteriores de color gris ágata y las letras "718 Boxster T" o "718 Cayman T" indican la variante del modelo. Típico para la zona trasera es el sistema de escape deportivo con salidas de escape dobles negras cromadas en el medio.
Black, Guards Red, Racing Yellow y White, así como los colores metálicos Carrara White, Jet Black y GT Silver están disponibles como colores exteriores. Porsche ofrece el naranja lava y el azul Miami como colores especiales.
Ajustado al equipamiento, los clientes del 718 T se benefician de una ventaja de precio de entre el cinco y el diez por ciento en comparación con un modelo básico con un conjunto comparable de características.
Velocidad máxima de 275 km/h con motor bóxer de 300 CV
El motor bóxer sobrealimentado de 300 hp acelera poderosamente el Porsche 718 T desde el rango de baja velocidad y acelera hasta 7500 rpm. El cuatro cilindros de 2.150 litros turbo ya alcanza su par máximo de 2,0 Newton metro a 380 rpm. El 718 T pesa 1.350 (PDK: 1.380) kilogramos vacío.
Gracias a una relación peso-potencia de 4,5 (4,6) kg/CV, acelera de cero a 5,1 km/h en 4,7 (100) segundos. Según el fabricante, la velocidad máxima del Porsche 718 T es de 275 km/h.
El paquete Sport Chrono estándar del 718 T ofrece los modos de conducción Normal, Sport, Sport Plus e Individual. Estos se pueden seleccionar usando el interruptor de modo en el volante. Los modos Sport y Sport Plus activan una característica más deportiva de la gestión del motor y la característica del pedal del acelerador.
La función automática de doble desembrague admite cambios descendentes con transmisiones manuales. Sport Plus agudiza aún más el manejo del 718 T. En conexión con PDK, están disponibles la función de control de lanzamiento y el botón de respuesta deportiva en el medio del interruptor de modo.
Los soportes de transmisión dinámicos aseguran un manejo preciso
Una característica especial son los cojinetes de transmisión dinámica: el sistema PADM. Esto minimiza las vibraciones en el área del motor/transmisión y reduce los movimientos que afectan la dinámica de conducción debido a la masa total del tren de transmisión.
Combina las ventajas de los soportes de transmisión duros y blandos: cuando hay cambios de carga y en curvas rápidas, el manejo es notablemente más preciso y estable. El confort de conducción se mantiene sin restricciones en carreteras irregulares.
Precio Porsche 718 T
El Porsche 718 Cayman T cuesta en Alemania desde 63.047 euros, el 718 Boxster T desde 65.070 euros IVA incluido y equipamiento específico del país. Los nuevos familiares ya se pueden pedir a su concesionario Porsche.
