El Coche de la ciudad el futuro es eléctrico y bastante pequeño. Al menos encontrar Opel y sacarlo al mercado en unos meses.
Opel quiere dar forma al tráfico urbano del futuro con un micro-móvil eléctrico. El de la IAA Rocks-e, que se presenta por primera vez, transporta dos pasajeros y equipaje ligero localmente libre de emisiones, puede recorrer hasta 75 kilómetros sin detener el proceso de carga y debería comenzar con un precio muy por debajo de los 10.000 euros.
Solo espacio para 2
El Rocks-e de 2,41 metros de largo se basa en el Citroen Ami presentado en 2019 y utiliza la misma forma de caja compacta que el francés. Los dos ocupantes entran a través de puertas laterales que se abren en direcciones opuestas, el equipaje se guarda en el espacio para los pies del pasajero. El asiento para el segundo ocupante está montado ligeramente hacia atrás, lo que debería beneficiar el espacio para las piernas.
Con un adaptador, el Rocks-e también puede cargar públicamente
Está propulsado por un motor eléctrico de 6 kW / 8,2 CV, que se alimenta de electricidad mediante una batería de iones de litio de 5,5 kWh. Se carga completamente en unas 3,5 horas en el enchufe doméstico. También es posible cargar en una columna pública utilizando un adaptador de tipo 2. Se dice que el Rocks-e es especialmente adecuado para el tráfico de corta distancia en el centro de la ciudad. La velocidad máxima está limitada a 45 km / h en vista del área de uso principal, lo que no solo limita el consumo de energía, sino que también hace que el microvehículo sea utilizable para los jóvenes. Necesita una licencia de conducir de scooter (clase AM), que está disponible a partir de los 15 años.
El Rocks-e se puede pedir a partir de otoño. Opel aún no ha anunciado cuándo se entregará. Sin embargo, podría llegar al mercado más rápido que su modelo Citroen; su inicio en Alemania se ha pospuesto desde 2021 hasta el próximo año. Oficialmente, porque los mercados de automóviles pequeños más importantes, como Francia y los países del Benelux, deberían abastecerse primero. La empresa con sede en Rüsselsheim no da precio, el Citroen Ami está disponible en Francia desde unos 6.000 euros. El precio favorable también es posible porque Ami y Rocks-e no entran en la clase de vehículos de pasajeros "M", sino en la clase "L6e" para vehículos ligeros. Allí, las demandas de equipos y seguridad contra choques son menores.
