Es realmente más de algo para los más pequeños. Todos los demás no notarán el gran lavado de cara del pequeño Gran Turismo. La característica más llamativa es la nueva placa de identificación: BMW 340i GT. Eso no existía antes. Nuestra prueba aclara qué hay detrás de las innovaciones.
Prueba: BMW 340i GT
Gran Turismo, naturalmente piensas en el largo viaje. De atardeceres junto al mar de países lejanos, buena comida con vino caro y gran relax. Pero hoy en día la abreviatura a menudo se usa incorrectamente, incluso se adhiere a autos compactos inflados. Desde hace algunos años, la gente de Munich se ha asegurado de que vuelva a su propósito original.
En el trío con buen éxito, a pesar de la gran competencia de las giras clásicas, los SUV de moda o las alternativas elegantes como el 4 Gran Coupe. Entonces, ¿qué hace que el 340i GT sea tan especial que se convierta en un accesorio al alcance de los modelos más emocionantes?
Ciertamente es su reclamo. Quiere ofrecer una experiencia holística. La comodidad del sedán grande, aunque todavía posee la elegante apariencia del coupé, puede transportarse como una camioneta y sentarse un poco por encima de las cosas, como en los todoterrenos urbanos. Y sin dejar de ser el típico BMW.
Por supuesto, los seis consecutivos pueden no faltar. E, incluso si el largo brazo del consumo de la flota ha perdido la mayoría de las variantes de desplazamiento, en realidad todavía existe. El 340i GT utiliza un motor que BMW solo puede construir. 326PS con desplazamiento de tres litros, compatible con un turbocompresor de doble desplazamiento en 450Nm. El discurso sedoso y elegante, inconfundible al recordar sus poderes: los motores de combustión interna son simplemente algo maravilloso. Que el consumo no se apresura a las alturas vertiginosas se debe principalmente al cambio automático 8, que excelentemente, porque imperceptiblemente, actúa en segundo plano, distribuye la potencia solo en el eje trasero; pero también la elegancia con la que el GT corta el viento por completo.
Con el estiramiento facial también lo han hecho más delgado con el viento. El frente se re-modela, incluso si es difícil de precisar específicamente. La parte trasera lleva un alerón extensible y el difusor ha sido rediseñado. También hay un poco de cromo para los tubos de escape, donde se les permite descargar incluso gases de escape más limpios.
En el interior, las diferencias son muy pequeñas para distinguir. No era necesario un nuevo sistema de navegación con la generación operativa actual iDrive, una mano llena de molduras modificadas, más para corroborar la noble impresión. Porque: incluso si uno escucha las críticas de Macherorts sobre los interiores actuales de BMW, eso se debe generalmente al manejo conservador de la lista de precios. Con los cruces apropiados en las variantes de cuero, las aplicaciones y la iluminación, puede conjurar rápidamente un planeador realmente elegante del GT.
Realmente no te pierdes mucho entonces. Cinco segundos en velocidad en carretera, una agilidad que coincide con el espíritu de la marca y demuestra la facilidad de ser una tracción trasera perfectamente equilibrada lejos de las cuatro ruedas con sobrecarga electrónica, gran utilidad gracias a sus dimensiones conceptualmente brillantes, todo a precios que se comparan con los pesos pesados reales. Las clases altas siguen siendo sorprendentemente humanas.
Por lo tanto, el nuevo BMW 340i GT es casi un automóvil decente, siempre y cuando se hable de él en un automóvil 326PS. Pero sigue siendo razonable en tamaño, y aún así proporciona una experiencia de conducción de primera clase con una desobediencia visual que hoy en día se pierde con demasiada frecuencia. Es un auto maravillosamente tranquilo y en general bueno. Él hace honor a su nombre.