La carrera ROWE ADAC Ruhr-Pokal de 6 horas estuvo a la altura de su reputación como el punto culminante de la temporada del campeonato de resistencia VLN. La carrera MSC Ruhr-Blitz Bochum es la más larga de la temporada VLN, y su fase final estuvo marcada por una batalla por la victoria extremadamente apasionante. Bajo el sol brillante alrededor de Nürburgring y el legendario Nordschleife, Patrick Pilet y Jörg Bergmeister condujeron hacia la primera victoria de Porsche de la temporada en el Porsche 911 GT3 R de Manthey-Racing. El francés y el alemán establecieron un nuevo récord de distancia para la carrera de 6 horas: cubrieron 43 kilómetros en 1.047,394 vueltas.
En segundo lugar, Uwe Alzen, Lance David Arnold y Jan Seyffarth, que una vez más demostraron el rendimiento del Mercedes-AMG GT3 de Haribo-Racing tras ganar la carrera anterior. Jörg Müller, Jesse Krohn, Victor Bouveng y Felipe Fernández Laser celebraron en el BMW M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport impulsado por Dunlop terminó cuarto. El Audi R8 LMS más rápido fue conducido por Frank Stippler, Anders Fjordbach y Markus Winkelhock del Team Phoenix Racing en cuarto lugar. Este es el resultado: cuatro deportivos GT3 de cuatro fabricantes de automóviles alemanes en las cuatro primeras posiciones.
La fase final de la carrera se convirtió en un verdadero thriller de carreras: Manthey-Racing comenzó la última vuelta justo antes del final de la distancia, 8,5 segundos por delante del Land-Audi. Mientras Pilet logró llegar a la línea de meta con suficiente combustible, Mies salió en el Döttinger Höhe con el tanque vacío: el equipo terrestre había llenado muy poco combustible. "No queríamos quedarnos atrás del Haribo-AMG en nuestra última parada y no contamos con la gasolina", confesó el director del equipo, Wolfgang Land. “Por lo tanto, el fracaso está en mi gorra. Los muchachos hicieron todo bien y marcaron tiempos sensacionales. Atacaremos de nuevo la próxima vez ”. Como precaución, el Phoenix-Audi hizo una breve parada para repostar durante las dos últimas vueltas y, por lo tanto, perdió un lugar en el podio.
"La distancia de 6 horas nos llegó claramente hoy", dijo Bergmeister al final. "No somos los más rápidos en una vuelta, pero en la distancia podemos jugar nuestra consistencia como una fuerza". Además, el equipo sentó las bases para esta victoria con una estrategia perfecta y muy buenas paradas en boxes ”.
Arnold recordará la dramática fase final durante mucho tiempo. "Si experimento mucho algo así, definitivamente tendré canas", dijo. “Tratamos de hacer la vida lo más difícil posible para Mies, pero al final no tuvimos oportunidad en la pista. La suerte estuvo de nuestro lado hoy, y a menudo tuvimos la mala suerte ".
Laser quedó satisfecho con su estreno en el BMW M6 GT3. “Estoy muy feliz de estar en el podio de inmediato en mi primera carrera de M6”, dijo el español. "Tuve mucha confianza en el coche de inmediato, así que pude concentrarme rápidamente". Después de que sus compañeros de equipo hicieran un buen trabajo preparatorio, el veterano Müller pudo conducir a casa en el podio relativamente relajado. "Realmente ya no tenía que hacer mucho, los muchachos eran perfectos", admitió.
Detrás del cuarteto superior, ROWE RACING condujo al quinto lugar en el "juego en casa": el fabricante de aceite mineral acompaña a la carrera de 6 horas ADAC Ruhr-Pokal como patrocinador principal. Philipp Eng, Stef Dusseldorp e “Iain Wright” se impusieron en el BMW M6 GT3 con una ventaja de casi tres minutos frente al sexto clasificado “Gerwin”, Yelmer Buurman, Hubert Haupt y Manuel Metzger en el Mercedes-AMG GT3 de Black Falcon. En su estreno en el BMW M6 GT3, el Frikadelli Racing Team con Klaus Abbelen, Sabine Schmitz, Patrick Huisman y Norbert Siedler terminó en séptimo lugar.
Un récord para la eternidad: Opel Manta está incluido en el libro de historia del automovilismo
Olaf Beckmann, Peter Hass, Volker Strycek y Jürgen Schulten condujeron una carrera histórica en el punto culminante de la temporada. En la operación 111 VLN del viejo Opel Manta, rompieron la barrera del sonido de 22 kilómetros en el Nordschleife después de 50.000 vueltas, un récord que ningún otro auto de carreras podrá alcanzar. Después de 35 vueltas, también cruzaron la línea de meta como ganadores de la clase H2. Todavía no es suficiente para el doble abridor Strycek: junto con sus hijos Lena y Robin, el veterano de Nordschleife también triunfó en la clase Opel Astra OPC Cup. "Un día de carrera fantástico: simplemente no es posible más", afirmó en la ceremonia de entrega de premios.
Los líderes del campeonato continúan ganando: Mies / Schrey no se puede detener incluso después de seis horas.
En términos de campeonato, se tomó una decisión preliminar en la carrera ROWE ADAC Ruhr Cup de 6 horas. Lo que casi nadie creía posible al comienzo de la temporada, una caminata en la BMW M235i Racing Cup, que siempre está muy ocupada, se está convirtiendo en una realidad lenta pero segura. Alexander Mies y Michael Schrey lograron su victoria de séptima clase en la carrera siete para Bonk-Motorsport. Mientras tanto, los perseguidores directos en la clasificación de los conductores tenían que seguir adelante. Mies / Schrey es suficiente otro resultado superior en las tres carreras restantes para asegurar el título.
La octava ronda del VLN Endurance Championship Nürburgring tendrá lugar el 24 de septiembre. El 48º Premio ADAC Barbarroja lleva las cuatro horas habituales. SPORT30 transmitirá un resumen de 1 minutos de la séptima carrera el 10 de septiembre a las 12:30 p.m.
Todas las fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink