crisis climática? Depresión? Probablemente las preguntas más urgentes de los últimos tiempos, el contador soberano de Seat Arona TGI. Por eso fue difícil decir adiós a nuestros evaluadores de resistencia.
Incluso la última generación de automóviles de gas natural no cambia las desventajas de este tipo de conducción: como antes de los años 20, un nuevo Seat Arona TGI también funciona un poco lento en la operación de gas con un motor más duro. Además, la red de estaciones de servicio de malla gruesa no disminuida, así como los rangos bajos pueden arruinar la vida cotidiana. Sin embargo, al final de una prueba a largo plazo que duró varios meses durante casi 10.000 kilómetros, fue difícil decir adiós al escaso español, ya que a pesar de sus desventajas relacionadas con la conducción, ofrece a su usuario el potencial de ser feliz.
Especialmente aquellos que, como en nuestro caso, realizan un recorrido más largo todos los fines de semana, se convertirán rápidamente en amigos de Arona. Incluso experimentas momentos de felicidad con él, especialmente si los precios del combustible son altos. Por lo tanto, puede ser feliz con más frecuencia que el consumidor de gas natural por el aumento de los precios de la gasolina y el diésel sin ser molestados. En cualquier caso, el placer también aparece, incluso si el gas natural es caro. En ese caso, generalmente obtienes gas H, que tiene una mayor densidad de energía y, por lo tanto, permite un mayor alcance. En comparación con el gas L, el recargo es de alrededor del 20 por ciento, de manera similar aumenta el rango. En el caso del Arona TGI, si un tanque de gas L es prácticamente suficiente para 250 a 280 kilómetros, H-Gas incluso tendrá 350 kilómetros en él. Como de costumbre, el rango puede variar significativamente según el estilo de conducción. Los valores indicados se basan principalmente en recorridos por autopistas a máxima velocidad. Luego llegará a 100 kilómetros con aproximadamente cuatro a cinco euros de manera bastante confiable. Incluso con los modelos diésel más eficientes en combustible, es imposible alcanzar un nivel de costo tan bajo.
En comparación con un paralelo utilizado por nuestro equipo editorial como un SUV compacto de prueba permanente (8 litro de gasolina / 100 km), causó que el Arona tuviera un costo 60 por ciento menor de combustible. Para una distancia total de 700 kilómetros, los ahorros fueron casi 50 Euro. Todos los fines de semana Quien calcule sus kilómetros 30.000 juntos durante el año puede reducir sus costos anuales de combustible en un buen 2.000 Euro en comparación con un motor de gasolina moderadamente sediento. Calculado a lo largo de diez años, se habría retraído, por lo que los costos de adquisición de 20.320 Euro para el pequeño asiento de gas natural ya.
Aunque especialmente el capítulo de costos habla de una manera muy convincente para el manejo del gas natural, continúa encontrando en Alemania poca difusión. Lo mismo se aplica a las estaciones de servicio. Alrededor de 850 están actualizados. Si vigila el indicador de combustible, puede solicitar al sistema de navegación opciones de reabastecimiento de combustible adecuadas en la ruta y, por lo general, abrir una bomba de gas al final de la línea de gas. En nuestro caso, rara vez hemos aprovechado el suministro de gas existente. A veces, sin embargo, nos vimos obligados a hacer pequeños desvíos en busca de gas natural. Pero incluso eso puede valer la pena, porque en los recorridos de pasajeros retraídos a veces te llevan a áreas que nunca hubieras conocido de otra manera. Sin embargo, no tiene que ser un desvío, porque el pequeño suministro de gasolina es suficiente para 100 kilómetros.
El reabastecimiento de combustible del gas natural es mucho más complicado y también lleva más tiempo que la gasolina o el diésel, pero no es necesario que le toque la mano, que apesta a combustible. El gas natural permanece inodoro en este punto. En consecuencia, el lema del TGI es: ahorrar sin dedos apestosos. También en términos medioambientales, el gas natural Arona es algo realmente limpio. El Institut Ökotrend certifica el modelo incluso con un equilibrio medioambiental excepcionalmente bueno, porque el gas se quema con pocos residuos nocivos. Las emisiones de óxido nítrico, monóxido de carbono y especialmente partículas de hollín permanecen en un nivel muy bajo. También en términos de emisiones de CO2, la ventaja sobre la gasolina es enorme. Si tiene que ser un SUV con quemaduras, conduzca con un Arona TGI, al menos, el más ecológico.
Pero independientemente de los claros beneficios para su propia billetera y para el medio ambiente, el pequeño SUV merece una recomendación. Al final, el Arona sigue siendo un automóvil razonablemente adaptado con mucho espacio para pasajeros y equipaje, comodidad modesta, sistema de información y entretenimiento versátil y algunos sistemas de asistencia realmente prácticos como el Abstandstempomat. Solo hemos perdido una automática, que no está disponible para esta versión de disco. Si desea combinar una unidad TGI con transmisión automática, en el caso de Seat para llegar al más grande y luego alrededor del 25.000 Euro costoso Leon. Hablando de inversión adicional: la retención en Seat para un modelo de gas natural en comparación con su contraparte de gasolina en límites modestos. Para el Arona TGI solo tienes que pagar más 1.000 Euro. Unos meses en la vida cotidiana y unas vacaciones más tarde, ya tiene estos costos adicionales retraídos. A partir de entonces, realmente ahorra, por eso le gustan las desventajas asociadas con un motor de gas natural.
Seat Arona 1.0 TGI - Especificaciones técnicas:
SUV de automóvil pequeño, longitud: medidor 4,14, ancho: medidor 1,78 (medidor 1,94 con espejo exterior), altura: medidor 1,55, distancia entre ejes: medidor 2,57, volumen del maletero: litro 282 a 1.162.
Motor de gasolina 1,0 de tres cilindros con turbocompresor, manual de seis velocidades, 66 kW / 90 caballos de fuerza, par máximo: 160 Nm en 1.900 a 3.500 rpm, 0-100 km / h: 13,3 s, Vmax: 172 km / h, Consumo promedio: 3,9 kg (WLTP), emisiones CO2: 106 g / km, capacidad del tanque de combustible: 13,8 kg, rango estándar 360 kilómetros, estándar de emisión: Euro 6, clase de eficiencia: A, consumo de prueba: 5,2 kg CNG / 100 km; Precio: desde 20.320 Euro.