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Un segundo de memoria épica y un entrenamiento para los músculos del cuello: esa fue la experiencia de tres generaciones de conductores inteligentes en lo que respecta a la transmisión manual automatizada del smart. Esto finalmente debería haber terminado. La última generación inteligente se moverá a un nuevo nivel en lo que respecta al tema de "se puede cambiar". No de inmediato, porque el nuevo inteligente y su Gemelo francés inicialmente solo están en la carretera con una transmisión manual de cinco velocidades, pero a partir de marzo, la transmisión Twinamic encontrará su camino hacia el automóvil pequeño en la subsidiaria de Daimler. Los franceses llegaron un poco más tarde, por lo que el inventor del "pequeño automóvil inteligente" recibió una pequeña ventaja en la innovación.
Desenganchado - inteligente muy delicado
Primer paseo en el nuevo smart con transmisión de doble embrague
Ser el coche urbano perfecto. No es menos que esta idea la que también está detrás de la idea del último smart fortwo. ¿Y qué tiene que poder hacer un coche urbano? Parque. Suena contradictorio, pero así es. Y por supuesto sé ágil. Y debería poder moverse donde otros autos están condenados a detenerse por falta de amplitud o claridad. Y técnicamente, el automóvil urbano óptimo solo puede ser un automóvil con transmisión automática, ¿verdad?
Dejar cambiar
El tráfico de la ciudad significa parar y continuar, atascos y cambios. Pasar las marchas es divertido en un coche deportivo. O en la pista de carreras con el último rayo V8 de Affalterbach. Es trabajo en la ciudad. Tanto mejor para hacer este trabajo por usted. Los japoneses elegirían una automática continuamente variable. Los franceses están en la caja de cambios automatizada, el estadounidense deja que el convertidor de par gobierne y el alemán? Nos gustan las transmisiones de doble embrague. Prometen la comodidad de conducción de las máquinas de conversión automática en relación con la eficiencia de una transmisión manual automatizada sin imitar la comodidad de conducción idiosincrásica de las máquinas de variación continua. Perfecto. Pero desarrollar una transmisión de doble embrague es caro. Aunque smart pertenece al Grupo Daimler, no querían desarrollar por sí mismos una transmisión de doble embrague para coches pequeños. Uno tiene uno para la Clase A y similares, pero ¿para la clase de vehículo a continuación? Eso no parecía rentable. El socio de tecnología inteligente Renault tampoco tenía preparada una transmisión de este tipo. Al mismo tiempo, sin embargo, quedó claro que incluso si los franceses están convirtiendo el inteligente de cuatro puertas en un Twingo, una transmisión manual automatizada no es una opción para el nuevo inteligente. Por tanto, se encargó al proveedor Getrag que desarrollara una “caja automática”.
Déjalo cambiar: la opción correcta
Smart presentó la tercera generación en Barcelona, al igual que el “Ur-smart” hace 16 años. Además del biplaza de 2.69 metros de largo y el de cuatro plazas, que se extiende hasta poco menos de 3.50 metros y, por lo demás, es solo en detalles. del hermano Twingo Diferente, las diferentes versiones de transmisión también estuvieron disponibles para una primera prueba de manejo en el estreno en Barcelona. Una buena oportunidad para tener una primera impresión de la caja de doble embrague de seis velocidades. El tráfico urbano de Barcelona es un buen ejemplo de la idea de lo inteligente. Un tráfico salvaje y animado con cambios absurdamente breves entre modales rudos y gestos amistosos. ¿Desde el carril izquierdo hasta la derecha para girar o evitar una fase de semáforo en rojo? Si no quieres llamar la atención como turista, debes acostumbrarte a este tipo de maniobras. ¿La mejor herramienta para cruzar rápidamente una intersección entre dos fases rojas, un ciclomotor, un autobús y cuatro taxis? Correcto. Un inteligente. Barcelona es uno de esos espacios urbanos en los que se puede dominar mejor el tráfico individual con un ciclomotor o, para protegerse mejor, de forma inteligente. El hecho de que la suspensión fuera hasta ahora sólo dura y no muy cálida y el circuito molesto con el famoso "segundo inteligente" no superaba las ventajas del viejo smart fortwo. Ágil. Dispuesto claramente y siempre lo suficientemente estrecho para deslizarse por los huecos que ni siquiera se pueden ver en otros autos.
Seis es mejor que cinco
La nueva Smart puede, si uno se refiere solo a su chasis, todo mejor que su predecesor. Tengo eso en primer artículo sobre el nuevo smart ya establecido. El hecho de que la versión básica ahora venga con una transmisión manual de cinco velocidades no es realmente malo. O es?
Si conduce el smart solo en la ciudad, no se sentirá molesto por la actualización de la transmisión. Sin embargo, en tierra y en carretera, molesta NEDC compatible y una gradación menos práctica de las traducciones, simplemente porque son demasiado largas. Sobre todo, eso priva al pequeño motor de aspiración natural de 71 CV de cualquier alegría de vivir. Desde el paso 3 de la marcha se pone difícil. El motor turbo de gasolina de 90 hp puede hacer todo esto un poco mejor. Pero, ¿es realmente necesario para la ciudad? Si el 90 PS Turbo es el correcto, se lee mejor en Informe de manejo a los inteligentes en sí mismo Aquí volvemos a la caja de cambios.
¿Coche de ciudad con transmisión manual?
La ciudad en particular es el hábitat natural de una caja automática. Y, por lo tanto, no habrá forma de evitar el embrague doble para los compradores inteligentes de automóviles nuevos. Sujeto a recargo, por supuesto. Pero las seis marchas de la nueva caja de cambios son mucho más consistentes para el uso diario que las cinco de la caja de cambios manual. Conducir con el nuevo doble embrague tampoco es comparable con el comportamiento siempre algo rudo del viejo Smart. El nuevo smart rueda suavemente desde el semáforo y, a diferencia del viejo smart, el nuevo con su automático "twinamic" le da una sensación de auténtica automática. Quítese los frenos y los nuevos rastreos inteligentes. El viejo inteligente siempre quiso dar un “salto” al comenzar.
Para los conductores inteligentes veteranos, es probable que cambien muchas cosas. El nuevo smart ya no sacude las cabezas de los ocupantes cada vez que se desplazan. El guiño es pasado. Pero también esta peculiaridad que siempre te ha acompañado al conducir de forma inteligente. Como patinador sobre ruedas de elefante, aquellos que no habían entendido el principio de lo inteligente se habían burlado de él.
El principio de peculiaridad ha dado paso al principio de partes iguales
Sí, el nuevo smart puede hacerlo mucho mejor que su predecesor. Gracias al eje delantero con más de un ángulo de dirección 50 °, el smart tiene el círculo de giro más pequeño de su clase. Con las dos puertas, se siente como girar en el acto. Gracias al motor trasero, el smart sigue siendo un talento excepcional en la utilización del espacio y la sensación de espacio. El nuevo concepto de transmisión le da al cliente la opción: cambiar usted mismo y controlar la inclinación de la cabeza o pedir la variante ideal de la caja de cambios por un cargo adicional. Y por supuesto es solo la cooperación con un compañerolo que rentabiliza el renovado intento de la “ciudad inteligente móvil”.
Todo se mantiene diferente: decisión inteligente
El chasis con tres centímetros más de recorrido y la pista más ancha es común a todas las variantes inteligentes. Y las dos puertas siguen siendo tan cortas como las generaciones anteriores a él. Entonces, realmente es solo la cuestión de la transmisión.
Y esta pregunta también está en este artículo. La respuesta es sorprendentemente clara:
Aquellos que decidan sobre el nuevo smart deberían esperar la transmisión de doble embrague. Una verdadera ciudad móvil es simplemente increíble con transmisión automática. Y la nueva caja de cambios hace un buen trabajo. El inteligente pierde un poco de su peculiaridad, pero te acostumbras rápidamente, la cabeza ya no está a tiempo con las operaciones de conmutación.
Se ha librado de lo inteligente con la transmisión de doble embrague, un nuevo momento de rupturas de caricias.
Todas las fotos: inteligentes
Si no es suficiente para el nuevo smart fortwo en 1: 1, ¿tal vez para el modelo de automóvil?
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| El nuevo smart fortwo como 1: modelo 43 | Model Car World presenta: |
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smart fortwo, plateado / blanco (2014)Escala: 1:43 - metal / plástico - modelo terminado |