Arrendamiento - Es bien sabido que con esta forma de financiación solo se tiene que pagar el uso y no el precio total de compra. Este es un gran atractivo para las empresas porque la compra inflaría la propiedad de la empresa, pero el uso se puede deducir del impuesto como costo. Pero en la actualidad, los particulares celebran cada vez más contratos de arrendamiento de automóviles, incluso si las empresas siguen determinando el negocio en la actualidad.
Pero la situación está cambiando rápidamente, entre otras cosas por la práctica, que nos llegó de la región angloamericana, de comprar autos de empresa como bonificación por buen desempeño o personal gerencial. También hay cierto potencial de mercado en esto; porque el empleado tiene que pagar impuestos sobre el valor del automóvil, no la empresa.
El empleado a menudo tiene que elegir su automóvil dentro de un cierto rango de precios. Los clientes corporativos rara vez favorecen a un fabricante de automóviles en particular. Dependiendo del uso previsto, se compran diferentes vehículos para privilegiados o con fines comerciales. Por tanto, la flota de vehículos se compone, de forma bastante intencionada, de modelos de varias marcas. A la empresa de leasing tampoco le importa, siempre que no sea la filial financiera de un fabricante.
La tarifa media del leasing ronda los 237 euros.
El negocio se ha acelerado para todas las empresas de leasing en los últimos años. Según la Asociación Federal de Compañías de Leasing Alemanas (BDL), alrededor del 40 por ciento de todos los automóviles recién registrados se alquilan actualmente en este país. En 2010 era solo el 35 por ciento y en 2002 solo el 30 por ciento. La mayor parte todavía está en manos de los comerciantes, incluso si, según un estudio del mercado en línea "Leasing.Markt.de", el leasing es cada vez más importante para los particulares. El estudio también muestra que la tarifa de arrendamiento mensual que los consumidores gastan en su vehículo es de 237 euros en promedio.
Arrendamiento y compra: las diferencias
Si está pensando en pagar cuotas de arrendamiento en lugar de pagar a plazos, debe saber qué criterios debe tener en cuenta: ¿Qué diferencias de compra u otros sistemas de alquiler deben considerarse? ¿Cómo es la estructura de propiedad? ¿Y cómo se deshace del vehículo?
Al comprar en efectivo, una cosa debe quedar clara: el dinero ya no puede generar intereses para el comprador. En mejores fases de tipos de interés que en la actualidad, eso puede sumar una cantidad significativa. A cambio, el pagador en efectivo tiene la oportunidad, al menos en teoría, de negociar mejores descuentos que con el leasing. El modelo de financiación de la compra es bastante sencillo: el comprador paga el coche a plazos, tartamudeando la cantidad pactada con el prestamista. Una vez que el precio de compra acordado y los intereses se hayan pagado en su totalidad, el automóvil pasa automáticamente a ser propiedad del comprador.
La compra del vehículo se puede financiar directamente a través del proveedor del vehículo. La ventaja aquí: el vehículo y el crédito provienen de una sola fuente. Pero el camino al banco de la casa no suele estar tan lejos. A veces vale la pena comparar las tasas de interés.
Al arrendar, no paga por ser propietario del vehículo, sino por usarlo. Entonces es una forma de alquiler. Al igual que con el financiamiento, se paga una tarifa mensual por el automóvil. Una vez que expira el contrato, devuelve el automóvil y no tiene que preocuparse por comercializar el automóvil usado.
Debido a que puede ser tan fácil, el leasing es una opción popular para los clientes que renuevan regularmente su flota de vehículos. Sin embargo, los contratos de arrendamiento se diferencian entre sí: con un contrato de valor residual, el valor esperado del vehículo se calcula al comienzo del contrato. Si el coche vale menos al final del contrato, se deberá compensar la diferencia. Si se acuerda un derecho de oferta en el contrato de arrendamiento, el arrendatario está obligado a comprar el vehículo al valor residual acordado si el arrendador así lo solicita. El arrendatario, en cambio, no tiene derecho de compra si el arrendador rechaza la compra.
Qué tener en cuenta: los riesgos
Otra forma de contrato es el leasing con un kilometraje acordado. En cualquier caso, conviene comprobar cuánto cuestan los kilómetros adicionales. A menudo también existe un acuerdo sobre kilometraje reducido. Pero el monto del reembolso está en una desproporción flagrante con el precio del kilómetro adicional.
Una vez que se ha tomado la decisión a favor de una forma de arrendamiento, surge la pregunta de si uno simplemente alquila u opta por el arrendamiento de servicio completo. Con el arrendamiento de servicio completo, por ejemplo, se pueden reservar componentes como mantenimiento y reparación, reemplazo de llantas, registro y cancelación de registro de vehículos, así como impuestos y seguros de vehículos. Por supuesto, la tarifa mensual también aumenta.
Pero hay otra trampa que atrae a nuevos clientes de arrendamiento. A la publicidad le gusta atraer con tarifas mensuales increíblemente bajas y le gusta olvidar la referencia al pago inicial que suele tener que hacer el arrendatario privado. Pero las previsiones prometen buenas tasas de crecimiento para el mercado. El arrendamiento seguirá siendo una ruta atractiva para los automóviles en el futuro. Mientras tanto, también se le ha asignado el papel de motor económico. Esto está respaldado por el hecho de que, además de los procedimientos de arrendamiento descritos, cada vez más proveedores están desarrollando formas creativas entre propiedad y uso. (ampnet / reino unido)