Opel ADAM, nos encanta el estilo de vida
No me gusta el maquillaje, sobre todo si se aplicó con espátula de albañil y apenas se ve el contorno del rostro debajo. Un poco de rímel, con mucho gusto, un lápiz labial aparte del rojo prostituta, con mucho gusto, pero todo lo demás lo encuentro simplemente grotesco.
Lo veo de manera similar con los automóviles. En cuanto un automóvil transmite “más apariencia que realidad”, me vuelvo aburrida. La máxima prioridad es el beneficio y la perfección técnica. En el mundo del automóvil, puede encontrar la verdad honesta y sin adornos debajo de la chapa y cuanto mayor sea el factor de "estilo de vida", más fuerte será el factor de maquillaje. Me resulta difícil ocultar mi disgusto por ello.
De vez en cuando me irrita, luego me doy toda la carga y me dejo caer de la seriedad al mundo brillante y luego me entrego con gusto a la sobredosis de mensajes de marketing. Perdido en la traducción.
¿Exceso de maquillaje o salvavidas?
Llega tarde, pero ahora con el paquete extra de maquillaje y actitud de estilo de vida. En Opel ahora también puede satisfacer el deseo de un "estilo de vida moderno". El grupo objetivo se encontró en el "ambiente urbano". Joven, moderno, moderno y lleno de nuevas ideas: ahí es donde quiere encontrarse de nuevo.
Hice el primer viaje con el Opel más pequeño por Lisboa. E incluso antes de sentarme en el vehículo, siento la pesada carga del parto tardío y el nombre supuestamente demasiado posmoderno que descansa sobre las llantas de hasta 18 pulgadas del Opel ADAM.
La gente de Rüsselsheim lo bautizó “ÄDÄM”. Me viene a la mente la familia Adams y, por supuesto, el fundador de la empresa, “Adam Opel”.
No importa cuántos entusiastas conduzca el nuevo automóvil pequeño de Opel a través de la vida nocturna urbana, nunca habrá suficiente para servir como un salvavidas, pero posiblemente como un ímpetu para una nueva dirección. Aquellos a los que les guste la composición de la escena del estilo de vida también se harán amigos del concepto de “ÄDÄM”.
Cara feliz
Se ve gracioso desde el frente; sin embargo, desde la parte trasera, el Fiat 500 viene inmediatamente a la mente y si la línea lateral no reflejaba también el arco de tensión del lenguaje de diseño de Opel, el techo "volador" y el eficaz pilar C lo harían. hazme pensar en un competidor Recuerda Francia.
Una pista grande y ruedas grandes: el Opel ADAM no se toma realmente en serio las exigencias deportivas del diseño del chasis implementado. Aunque el eje delantero sigue las curvas de la costa atlántica portuguesa con mucho vigor, la suspensión es más sensible a la comodidad que a la exigencia máxima de las curvas deportivas. En el "Happy Tour por la ciudad".
deseo y realidad
Opel desea triunfar en el segmento de los subcompactos particularmente de moda y se atreve a competir con el Mini y el Fiat 500, pero también está mirando hacia el Audi A1, el háptico primus. Se me ocurre el pensamiento: “Atrevida”. Pero también valiente.
¿No era Opel solo la marca para funcionarios, trabajadores y usuarios de sombreros?
Dado que eso ya terminó, el “ÄDÄM” se atreve a aventurarse en un mundo en el que nunca antes se había permitido entrar a un Opel. Después de este primer contacto, todavía no estoy seguro de si la entrada al mercado será exitosa y, de ser así, si puedo informar sobre una conquista exitosa del segmento móvil urbano, que se caracteriza por la tendencia de la vida.
Pocas veces he dejado una presentación de conducción de un “vehículo nuevo” tan incierta en mi opinión como en este caso.
Apariencia y ser
¿Qué puede hacer mejor que sus competidores?
- Deje que los compradores hojeen el folleto con una cantidad aparentemente enorme de opciones de personalización con pérdidas.
- El sistema Intelli-Link para la combinación de teléfono inteligente, pantalla táctil de sistema de entretenimiento económico y solución de aplicación es un verdadero punto culminante en la pequeña ciudad de Eisenacher. (¡El ÄDÄM se fabrica en Eisenach!)
- Sonido infinito. La solución de sonido, que está sujeta a un recargo, deja una impresión duradera en mi tímpano. Completo, potente, nítido y brillante. Para un coche tan pequeño, un gran placer de sonido.
¿Cuáles son los mejores competidores en este momento?
- El umbral de carga es demasiado alto y el maletero se encoge del tamaño de una bolsa de la compra al tamaño de un bolso, si elige la solución Infinity Audio necesaria como fetichista del sonido.
- La combinación del motor atmosférico de 87 CV y la caja de cambios de 5 velocidades se puede conducir en el tráfico de la ciudad, una ardua combinación que supera cualquier fascinación.
- El Adam carece de un asistente de frenado de emergencia de la ciudad y de soluciones de iluminación inteligentes como las luces de curva.
Hechos y conclusión
Mucho maquillaje en un área total pequeña. Para mí, personalmente, el equilibrio entre la aspiración y la realidad sigue siendo demasiado grande, pero eso puede cambiar si Opel también presenta la nueva generación de motores junto con una caja de cambios de 6 velocidades. Con (presuntamente) 120 CV (probablemente de un motor turbo de gasolina de 1.4 litros con inyección directa de gasolina) y 6 platos que son fáciles de ordenar, también podría probarlo.
La versión básica del ADÁN costará 70 euros con el motor básico y 11.500 CV - la gama completa actual del maletín de maquillaje viene con el 100 PS ADAM SLAM por 16.085 euros alcanzado.
Si mi opinión sobre el nuevo ADAM fue demasiado crítica para usted, puede encontrar la variedad que desea con mis colegas 🙂 -> Jens de rad-ab.com, Mario-Roman en Fanaticar.de, Dietmar Stanka en neuwagen.de o Lisa de the-car-addict.com
