Todas las ventanas están pegadas con papel opaco, no permita el contacto visual con el exterior. Es una sensación inusualmente mareada detrás del volante, por lo que no hay nada que note el mundo alrededor del automóvil. La tarea; Con el Asiento Ateca para conducir unos cientos de metros, mientras circunnavega un poco de Gummihütchen y finalmente dirige el nuevo SUV hacia atrás en un espacio de estacionamiento estrecho. Todo esto con la ayuda del monitor en color 8 en el centro del tablero, en el que las imágenes de la cámara se ejecutan como en un videojuego. Por ejemplo, el Capitán Kirk debe haber sentido cuando atracó remotamente un transbordador espacial a la Enterprise.
Una buena idea de Seat para demostrar las capacidades del nuevo Ateca, que está disponible en 19.990 Euro. Desafortunadamente, sin embargo, la vista de grado 360, que se compone de las imágenes de cuatro cámaras, solo en el nivel de ajuste más costoso, entonces se deben al menos 27.600 euros. Sin embargo, el gobernador de sede alemán habla de la "democratización de la tecnología" cuando describe el paquete de sutilezas entregables. Bernhard Bauer: "El Ateca es el SUV más avanzado de la clase compacta". Porque además de la vista virtual del automóvil, también hay asistentes de atascos, estacionamiento semiautomático, radar de distancia, mantenimiento de carriles y sistemas de advertencia de punto ciego y mucho más en la lista de precios. Muchos de los ayudantes electrónicos estaban previamente reservados para modelos más caros de fabricantes premium.
Bien mezclado, también la filial española de VW Seat en el mundo, clase de SUV tan popular. La forma agradable, ya elogiada en detalle en el estreno en primavera en Ginebra, se abstiene de la agresión de diseño que de otro modo sería habitual, que generalmente se manifiesta en los frentes marciales. El Ateca combina elegancia con suavidad, sin volverse aburrido. Más camioneta grande como un monstruo del terreno, más amigo de la familia como un chico de la naturaleza para los rudos. Incluso si permite que el futuro usuario a veces deje atrás la seguridad de las carreteras sólidas. No está perdido en el campo a menos que tenga que arrastrarse sobre obstáculos o caminar por aguas profundas. "Esperamos que un tercio de los clientes opten por la tracción total", predice Bauer. Dependiendo de la versión, el eje trasero cuesta alrededor de 1.900 Euro extra.
Aunque en la prueba, Ateca atrajo el potente diesel de dos litros 140 kW / 190 PS, que está reservado para el modelo superior. Sin embargo, la mayoría de los clientes serán modestos con el mismo motor de tamaño, que se conforma con 110 kW / 150 PS. El motor es bien conocido por otros modelos de la corporación Wolfsburg. Está contento de acuerdo con la norma altamente controvertida con 4,3 litros en 100 kilómetros. Si lo desea, puede romper la marca 200er en la carretera o navegar por el campo gracias a la típica tracción diésel. El placer de conducir trae ambos.
Aún más importante es el ambiente agradable gracias a los agradables muebles interiores, el buen espacio en los cinco asientos y el generoso espacio de carga para la modesta longitud de 4,36 metros. A esto se suman servicios como el acoplamiento de un automóvil y un teléfono inteligente, en los que la superficie familiar del iPhone, por ejemplo, se puede reflejar en la pantalla. La tecnología LED completa de los faros garantiza una buena visibilidad, por supuesto, con las ventanas no pegadas. Prácticamente el enganche de remolque extensible, la apertura y cierre de la puerta trasera operada eléctricamente por medio de oscilaciones de pie debajo del parachoques o el reconocimiento de señales de tráfico.
Con todo, una entrada exitosa para el español en una clase de vehículos que actualmente está batiendo todos los récords de ventas. Además, el Ateca encaja perfectamente en la ofensiva SUV del Grupo VW. Es el más corto, seguido del VW Tiguan y el próximo Skoda Kodiac. El éxito parece programado. Se encargaron 11.000 Ateca en solo dos meses. "Estamos prácticamente agotados para este año", admite el director gerente Bauer. En el próximo año se venderán alrededor de 20.000 Ateca solo en Alemania. Y luego el recién llegado tiene un hermano pequeño. Como la primera marca del grupo, Seat puede luego corretear en la mini-clase entre SUV y atacar un Opel Mokka, por ejemplo.
(Peter Maahn / SP-X)